Nowa Laguna jeszcze się nie opatrzyła, ale graficy już kombinują, jak będzie wyglądała jej czwarta odsłona (nie licząc faz poszczególnych odmian). Jedną z takich propozycji zamieścił na okładce aktualnego wydania tygodnik „Auto Świat”. A to jeszcze nie wszystko, jeśli chodzi o obwolutę pisma - pojawił się bowiem na jednym ze zdjęć jeszcze Renault Scenic, którego porównano z trzema niemieckimi konkurentami. Cóż - czas najwyższy sprawdzić, co w ogóle o samochodach francuskich napisano w tym tygodniu w „Auto Świecie”.

 

„Auto Świat” nr 31 (780) z 26.VII.2010
Stron: 52 (z okładką) + 32 (dodatek „AŚ market”)
Cena: 2,80 zł
Koszt 1 strony: 3,33 grosza (licząc z dodatkiem)
Warto kupić? Można, ale tylko miłośnicy Renault
O jakich markach francuskich piszą: Citroën, Peugeot, Renault
Jakie modele opisano/pokazano/wspomniano: C-Crosser, 207, 4007, 508, Boxer, Vivacity, Clio, Espace, Kangoo, Laguna, Megane, Scenic, sportowe


Znowu, jak przed miesiącem, zaczniemy od dodatku „Auto Świat market”. A tam, już na II stronie, artykuł poświęcony weekendom używanych pojazdów w kilku polskich miastach, na jakie zaprasza Peugeot Polska. Akcja trwać będzie od ostatniego weekendu sierpnia przez cały wrzesień do połowy października. Pisaliśmy o tym przeszło miesiąc temu...

Peugeota Vivacity wspomniano w artykule poświęconym motorowerom, jaki znajdziecie na stronach IV-V omawianego dodatku.

Sytuację na rynku nowych samochodów dostawczych i ciężarowych omówiono pokrótce na stronie VII. Nie mogło tam zabraknąć wzmianek i samochodach Renault i Peugeota. Okazuje się, że Renault we wszystkich kategoriach tego typu aut zanotował w opisywanym przedziale czasowym (styczeń-czerwiec) dodatnią dynamikę sprzedaży względem I półrocza roku 2009. W przypadku aut do 3,5 tony było to 13,18% (jedyny wzrost sprzedaży w pierwszej piątce!) i drugie miejsce na rynku (po Fiacie). Samochody o masie 3,6-16 ton oznaczały w przypadku Renault czwarte miejsce z największą w pierwszej piątce dynamiką sprzedaży wynoszącą 39,78%. Tylko w przypadku ciężarówek o masie powyżej 16 ton przyrost Renault był najmniejszy w pierwszej piątce (nie licząc spadku MAN-a) i wyniósł 4,51%.

Wśród piętnastu najchętniej wybieranych w Polsce modeli nowych samochodów znalazło się tylko jedno auto francuskie :-( To Renaul Megane, na które w pierwszym półroczu 2010 r. zdecydowało się 2.967 klientów, co dało Megance trzynaste miejsce. O sytuacji rynkowej w przypadku samochodów osobowych możecie poczytać na stronie VIII dodatku.

I tak przechodzimy już do „właściwego” tygodnika. A tam już na stronach 6-7 zaprezentowano dotychczasowe wersje Laguny oraz trzy wizualizacje, których ewentualne wprowadzenie do seryjnej produkcji oceniono procentowo. Być może nowa Laguna pojawi się na rynku już za dwa lata, bowiem sprzedaż aktualnej wersji nie spełnia oczekiwań szefostwa koncernu. A może być jeszcze gorzej, bo przecież Peugeot wprowadzi niebawem model 508 - bezpośredniego konkurenta, który może stylistyką nie zachwyca, ale może odebrać część klientów również stonowanej designersko Lagunie.

Relację z N-Gine Renault F1 Team Show znajdziecie na stronach 14-15. Nie mogło tam zabraknąć zdjęć i wzmianek zarówno o bolidach F1, jak i nieco bardziej cywilnych autach, jak choćby limitowana do 30 sztuk (z czego jedną otrzymał Robert Kubica) Megane Coupe GT sygnowane nazwiskiem polskiego rodzynka w F1.

Zdjęcie rozbitego Renault Espace ilustruje artykuł zamieszczony na stronie 16.

Krótka wzmianka o wygranej Peugeota 908 HDi FAP w wyścigu 1000 km Algarve pojawiła się na stronie 18.

Peugeota 207 SW i Renault Clio Grandtour wymieniono na stronie 29. jako konkurentów dla testowanej Škody Fabii Combi.

Malutkie zdjęcie Renault Kangoo dostrzec można na stronie 31.

W tabelce zamieszczonej na stronie 34. znaleźć można informację, ile trzeba zapłacić za kamery cofania przy zakupie Citroëna C-Crosser, Peugeota Boxera lub 4007 albo Renault Scecnic’a.

„Nic nie jest dane na zawsze” można by powiedzieć, ale czy naprawdę Renault Scenic, uznawany przez lata za wzorzec w klasie kompaktowych minivanów, zasłużył na najniższą ocenę w teście czterech tego typu aut? Cóż - moim zdaniem nie, ale opinia tygodnika ukazującego się na rynku dzięki niemieckiemu wydawcy sprawiła, że niemieckie vany okazały się lepsze. Czy słusznie?
Porównania dokonano w dziale Używane na stronach 42-45. Skrytykowano Scenic’a za rzekomo wysoką awaryjność, ale wśród jego wad wymieniono - oprócz istotnych - takie pierdółki, jak łuszczący się na tylnym zderzaku lakier w autach z początku produkcji, czy problemy z działaniem elektroniki. Co ciekawe - nie podano przykładów, a tę elektronikę wyciąga się zawsze w przypadku aut francuskich. No tak - w niemieckich się nie psuje, bo jak ma się psuć coś, czego nie ma... ;-)
Kłopoty z turbinami, podkreślone tylko w przypadku Renault i Forda (też na „f”...), tak naprawdę dotyczą wszystkich nowoczesnych diesli, zwłaszcza, jeśli poprzednim użytkownikiem była osoba oszczędzająca na serwisie, nie wspominając już o braku wiedzy na temat właściwej eksploatacji „zaturbionych” silników.
Ostatecznie Scenic przegrał z niemiecką konkurencją, bo znaleziono w nim tylko wady. Ech...

I to już wszystko, co o samochodach francuskich napisano w „Auto Świecie” w tym tygodniu. Można omawiane pismo kupić, jeśli się jest miłośnikiem Renault, w dodatku odpornym na krytykę ;-)



Krzysiek Gregorczyk