Stronniczy przegląd prasy: „Motor” nr 6/2012

Po wczorajszym przeglądzie tygodnika „Auto Świat”, dziś przyszedł czas na szósty tegoroczny numer „Motoru”. Jego okładka nie jest przesadnie zachęcająca dla miłośników francuskiej motoryzacji – tylko w lewym dolnym rogu dostrzec można fotki Renault Megane i Laguny, które porównano jako potencjalnych rywali, przy założeniu, że większy samochód będzie autem używanym. Ciekawi jesteście werdyktu? Zaraz o tym napiszę, ale oczywiście zamierzam, jak zwykle, wyszukać w całym piśmie wszelkie wzmianki o samochodach francuskich. Zapraszam więc na kolejny stronniczy przegląd prasy. „Motor” nr 06 (3059) z 6.II.2012 Stron: 56 (z okładką) Cena: 2,20 zł Koszt 1 strony: ponad 3,9 grosza Warto kupić? Niekoniecznie O jakich interesujących nas markach piszą lub choćby wzmiankują: Citroën, Peugeot, Renault, Dacia Jakim modelom poświęcono choćby odrobinę miejsca: Berlingo, C3, C4, C5, Saxo, Xsara Picasso, 106, 206, 207, 307, 308, 406, 407, 4007, 4008, Captur, Clio, Espace, Kangoo, Laguna, Megane, Scenic, Twingo, Duster, Logan Zdjęciem Peugeota 308 zilustrowano list nadesłany do Redakcji i opublikowany na stronie 4. Renault, jak wynika z tabelki zamieszczonej na stronie 7. w dalszym ciągu był w grudniu trzecią najchętniej importowaną używaną marką samochodów w Polsce. Peugeot uplasował się na pozycji szóstej, a Citroën na ósmej. Dacię Duster wspomniano na stronie 9. w tekście podsumowującym ubiegłoroczne testy EuroNCAP. Na stronach 10-15 pokazano 10 najważniejszych nowości w segmencie SUV-ów i crossoverów, które poznawać będziemy w najbliższym czasie. Do dziesiątki tej zakwalifikowano Peugeota 2008 (wspominając przy okazji modele 207, 4007 i 4008) oraz Renault Captura. Sporo różnych samochód porównano pod względem zużycia paliwa deklarowanego przez producenta w odniesieniu do tego, co wyszło w testach. Wymieniono – na stronach 30-33 – Citroëny Saxo, Berlingo, C3, C4, C5, Xsarę Picasso, Dacię Logan, Peugeoty 106, 206, 207, 307, 406, 407 i Renault Clio, Megane, Scenic, Kangoo, Lagunę oraz Espace. Berlingo 1.9 D okazało się w testach zgodne z deklaracjami producenta. O ciekawych ogłoszeniach związanych ze sprzedażą aut możecie poczytać na stronach 40-41. jedno z nich związane jest z Renault Twingo. Peugeoty 206 i 307 można dostrzec na zdjęciach ilustrujących artykuł o zaśnieżonych drogach i związanych z tym utrudnieniach (strony 42-43). Reklamę Renault „prześwietlono” na stronie 44. Wielu klientów dysponujących określoną kwotą zastanawia się, jaki samochód wybrać. Nierzadko dochodzi do dylematów, czy większy, ale może gorzej wyposażony, czy mniejszy, za to z dobrym „wypasem”. Inni z kolei rozważają zakup auta używanego w młodym wieku ;-) bądź nówki z salonu, ale niższej klasy. I właśnie ten drugi wariant mamy przedstawiony na stronach 46-49. Dylemat związany jest z podemonstracyjną Laguną Tech Run 2.0 dCi 130 z roku 2010 z przebiegiem 21.000 km kosztującą 56.900 zł (auto ma jeszcze gwarancję i sprzedawane jest przez ASO) i salonowym Megane 1.5 dCi 110 Dynamique w cenie 68.250 zł. Co wybrać? Różnica w cenie jest dość spora – to kilkanaście tysięcy złotych na niekorzyść nowego pojazdu. Oba autka szły łeb w łeb, ale ostatecznie szala zwycięstwa przechyliła się na stronę Laguny, przede wszystkim z uwagi na to, że największy spadek wartości auto ma już zasadzie za sobą, koszty przeglądów w dłuższej perspektywie będą niższe (bo silnik 2.0 dCi ma łańcuch rozrządu), a Megane jest zauważalnie droższa w porównywanej konfiguracji. I to już wszystko, co o samochodach francuskich napisał w tym tygodniu „Motor”. Krzysiek Gregorczyk

drukuj poleć

Stronniczy przegląd prasy: „Top Gear” nr 1/2012
„Top Gear”, to miesięcznik, który kupić zawsze warto. Nie zawsze wprawdzie dla samochodów francuskich, ale potężna dawka humoru i specyficzne podejście do motoryzacji z pewnością przysparzają Redakcji mnóstwo wiernych czytelników, do których i ja się zaliczam. Niestety wciąż jeszcze zbyt wielu Polaków nie potrafi się śmiać tak naprawdę, a już z pewnością nie umiemy, jako naród, śmiać się z siebie samych. Jak jednak mamy tę umiejętność zdobyć, skoro od najmłodszych lat karmi się nas martyrologią i klęskami, które przedstawia się w takim świetle, jakby były zwycięstwami. Brytyjczycy są zupełnie inni, a linia polskojęzycznego wydania „Top Gear” na szczęście czerpie z ich doświadczeń pełnymi garściami.

26.12.2011 r.

1 komentarzy

więcej

Stronniczy przegląd prasy: „Motor” nr 51-52/2011
W ubiegłym tygodniu nie zamieściliśmy przeglądu tygodnika „Motor” z uwagi na to, że znowu wyszedł jako numer podwójny w związku ze Świętami Bożego Narodzenia. Teraz jednak już jesteśmy po Świętach, zrzucamy zbędne kilogramy powstałe wskutek przesadnego żarcia ;-) i możemy - w ramach gimnastyki - pochylić się nieco nad wspomnianym tygodnikiem. A zachęcić nas do tego mogą zdjęcie Peugeota 208 i Renault Clio zamieszczone na okładce. To wprawdzie nieduże fotki, ale tym głębszy będzie skłon, co może pozwolić spalić jeszcze jakieś pół kalorii ;-) Żeby się na balach sylwestrowych poły marynarek choć trochę schodziły...

23.12.2011 r.

2 komentarzy

więcej

Stronniczy przegląd prasy: „Auto Świat” nr 51-52/2011
Przysłowiowe już rozważania o wyższości trwających właśnie Świąt Bożego Narodzenia nad Wielkanocą (bądź odwrotnie) na szczęście nijak się mają do motoryzacji – tu wszyscy świadomi fani czterech kółek wiedzą, że najlepsze są samochody francuskie. Choć przyznać trzeba, że pojawiają się opinie, lansowane głównie przez zależne od niemieckich wydawców polskie redakcje pism motoryzacyjnych, jakoby najlepsze były Škoda i Volkswagen... My jednak po chrześcijańsku sprawę przemilczamy z godnością, bo przecież ludzką rzeczą jest mylić się ;-) I zapraszamy na przegląd tygodnika „Auto Świat”, który na okładce swego podwójnego numeru zignorował całkowicie istnienie samochodów francuskich.

19.12.2011 r.

8 komentarzy

więcej

Stronniczy przegląd prasy: „WRC Magazyn Rajdowy” nr 12/2011
Górną część okładki ostatniego tegorocznego numeru „Magazynu Rajdowego WRC” zdobi zdjęcie Sebastiena Loeba, opatrzone podpisem „Loeb król motosportu”. I choćby nie wiem jak oponować, to z faktami się nie dyskutuje, ośmiokrotny, w dodatku pod rząd, tytuł mistrzowski w Klasyfikacji Kierowców Rajdowych Mistrzostw Świata nie zdarzył się jeszcze nigdy i nikomu. Najbardziej utytułowany kierowca Formuły 1 w historii, Michael Schumacher, tytułów ma mniej, i w dodatku uzyskał je nie w kolejnych sezonach. Może tylko w jakichś wyścigach motocyklowych znalazłby się ktoś z podobnymi osiągnięciami, jak Loeb, ale nie śledzę tego, więc po prostu nie wiem.

10.12.2011 r.

0 komentarzy

więcej