Citroën C3 Picasso - ceny i wyposażenie na polskim rynku

Wszystkie wersje Citroëna C3 Picasso w Polsce posiadają w standardowym wyposażeniu: - ABS + BAS + EBD - poduszkę powietrzną kierowcy - poduszkę powietrzną pasażera (z możliwością deaktywacji) - klimatyzację manualną - elektryczne wspomaganie kierownicy - centralny zamek sterowany pilotem - szyby przednie sterowane elektrycznie - lusterka boczne sterowane elektrycznie - komputer pokładowy - dwuosiową regulację kolumny kierownicy - kanapę tylną dzieloną 60/40, składaną, regulowaną wzdłużnie - mocowania ISOFIX na kanapie tylnej - trzy zagłówki tylne - klamki wewnętrzne chromowane - koła stalowe 15" z oponami 195/60 i kołpakami INCA - gniazdko 12V - trzecie światło STOP Wyposażenie dodatkowe zależne jest od wersji. Oto jego specyfikacja i ceny poszczególnych opcji: wyposażenie SX SX Pack Exclusive poduszki powietrzne boczne 800 zł S S pakiet Bezpieczeństwo1 1.900 zł S S radio CD/mp3 z sześcioma głośnikami i sterowaniem z kolumny kierownicy 1.400 zł S S reflektory przecwimgłowe - S S obudowy lusterek bocznych lakierowane w kolorze nadwozia - S S kieszenie w oparciach foteli przednich - S S koła stalowe 16" z oponami 195/55 i kołpakami COMO - S S obręcze kół ze stopów lekkich 16" BLADE - 1.900 zł S pakiet Klimat2 - 1.900 zł S pakiet Miejski3 - 1.900 zł S szyby tylne przyciemniane - 600 zł S ESP + ASR - 1.900 zł 1.900 zł przeszklony dach CIELO - 2.900 zł 2.900 zł relingi dachowe - 600 zł 600 zł nawigacja kolorowa MY WAY (ekran kolorowy 7" z widokiem 2D lub "z lotu ptaka", zestaw głośnomówiący Bluetooth, zestaw map krajów Europy na karcie SD, wejście RCA audio) - 3.500 zł 3.500 zł Black Pack4 - - 850 zł stoliki składane w oparciach foteli przednich + zasłonki przeciwsłoneczne szyb tylnych bocznych - - S fotel pasażera z oparciem składanym + szuflada pod siedzeniem pasażera - - S schowki w podłodze w 2. rzędzie + otwór na narty - - S rozpylacz zapachów - - S podłokietnik centralny przedni - - S tapicerka welurowa - - S lakier metalizowany 1.700 zł 1.700 zł 1.700 zł silnik 1.4i 95 KM 52.000 zł* 55.000 zł* 63.000 zł* silnik 1.6i 120 KM - 58.500 zł* 66.500 zł* silnik 1.6 HDi 92 KM airdream 62.000 zł* 65.000 zł* 73.000 zł* silnik 1.6 HDi 110 KM airdream - 70.000 zł* 78.000 zł* 1 - poduszki powietrzne kurtynowe, regulator prędkości z ogranicznikiem 2 - klimatyzacja automatyczna dwustrefowa, automatyczne wycieraczki przednie, automatyczne światła mijania, koło kierownicy pokryte skórą 3 - radar parkowania tyłem, lusterka boczne składane elektrycznie i ogrzewane, szyby tylne sterowane elektrycznie, blokada zabezpieczająca otwarcie drzwi i szyb tylnych 4 - obręcze kół ze stopów lekkich 17" CLOVER diamentowane, z elementami lakierowanymi na czarno, listwy zderzaków lakierowane na czarno * - ceny promocyjne do 15.V.2009, po tym okresie wzrosną o 2.000 zł dla każdej wersji Jak widać - nie jest przesadnie tanio. Osobiście liczyłem na nieco korzystniejsze ceny, ale spójrzmy prawdzie w oczy - przy obecnym kursie euro i tak nie ma co narzekać. Wkrótce przedstawimy Wam nasze wrażenia z jazd testowych, które po raz pierwszy odbędziemy za dwa tygodnie podczas prezentacji C3 Picasso dla dziennikarzy. Na podstawie informacji Citroën Polska KG.

drukuj poleć

Piłeś? Nie jedź!
Samochód to jednak masa kłopotów. Myślę o tym nie bez powodu. Co z nim zrobić, gdy mamy ochotę się napić? Najlepiej zostawić w garażu lub przed domem. A jeśli już wyjechaliśmy... co wtedy? Nigdy nie siadam za kierownicę po alkoholu. Od wczoraj mam wrażenie, że właściwie to też najwyraźniej jest karane przez los.

04.05.2011 r.

6 komentarzy

więcej

105 lat Renault w Polsce - cz I (1906-1918)
Renault powstało we Francji 1898 roku. Zaledwie osiem lat później utworzone zostało pierwsze oficjalne przedstawicielstwo firmy w Polsce, które mieściło się wówczas na parterze budynku, w którym działalność prowadził zakład budowy powozów konnych. Pierwsze samochody z Billancourt pojawiły się w naszym kraju w kwietniu 1906 roku czyli na 85 lat przed powstaniem Renault Polska. Od tej chwili mija właśnie 105 lat. Choć pierwszy importer samochodów Renault stawiał raczej na inne marki, to właśnie francuska firma zdobyła uznanie klientów i przetrwała na rynku do dziś.

26.04.2011 r.

0 komentarzy

więcej

Nie zaparłam się i mam...
Tak, jak bezdzietny nigdy nie zrozumie tego, kto ma dzieci, tak ten, kto nie ma prawa jazdy, nigdy nie pojmie praw, jakimi rządzi się jazda samochodem. Nie chodzi tylko o przepisy ruchu drogowego, bo te znają i rowerzyści. Chodzi mi o proste zasady, co samochodem wolno, a czego nie. Co dla auta jest dobre, a co nie.

14.04.2011 r.

2 komentarzy

więcej

Renault 4 na drogach i bezdrożach świata
Począwszy od morderczego East African Safari w 1962 r., który załoga złożona z Bernarda Constena i Claude’a Le Guézec ukończyła na piątym miejscu w swojej kategorii, poprzez Rajd Monte Carlo albo bezdroża południowo-amerykańskie, Renault 4 pozwoliło, dzięki swojej wytrzymałości i właściwościom jezdnym, wielu pokoleniom na rzucenie wyzwania sportom motorowym lub na odkrywanie świata.

25.03.2011 r.

0 komentarzy

więcej