Citroën C-Crosser rzadko gości na okładkach pism ogólnomotoryzacyjnych. Jednym z nielicznych wyjątków jest aktualny „Auto-Świat”, który już na wstępie zapowiada test tego SUV-a powstałego na bazie Mitsubishi Outlandera. Czas zajrzeć do środka i sprawdzić, co jeszcze o samochodach francuskich znalazło się w jednym z ostatnich tegorocznych wydań tygodnika.

„Auto-Świat” nr 50 (748) z 07.XII.2009
Stron: 52 (z okładką) + 16 (poradnik dla właścicieli Nissanów)
Cena: 2,70 zł
Koszt 1 strony: blisko 4 grosze (licząc z dodatkiem)
Warto kupić? nie
O jakich markach francuskich piszą: Citroën, Peugeot, Renault
Jakie modele opisano/pokazano/wspomniano: C-Crosser, 207, Clio, Megane, Scenic, sportowe


A w środku wcale nie zapowiada się różowo - przez pierwszych 15 stron nie znalazłem niczego o francuskich samochodach. Strona 16. okazała się minimalnie, ale to naprawdę minimalnie lepsza - w rankingu najchętniej kupowanych w Europie modeli zamieszczonym na tejże stroniczce, znalazły się Peugeot 207 (miejsce trzecie z wynikiem 308.998 sztuk od stycznia do października włącznie) i Renault Clio (na pozycji ósmej ze sprzedażą 251.822 egzemplarzy).

Na stronie 17. wspomniano krótko o akcji serwisowej skierowanej do właścicieli modeli Megane i Scenic, w których mogą wystąpić problemy z połączeniem pedału hamulca z jego dźwignią, o czym już dość dawno temu pisaliśmy.

Doniesienia sportowe znajdziecie tym razem na stronie 18. Przyszłoroczny kalendarz RSMP zilustrowano dużym zdjęciem Peugeota 207 S2000 Leszka Kuzaja, a wzmianki o Renault F1 Team i Red Bull-Renault F1 Team znajdziecie nieco niżej w tekście poświęconym przyszłorocznym zmaganiom. A czy Renault pozostanie w F1? To się okaże już niebawem.

Dotarliśmy do środka numeru, gdzie na stronie 26. poczytać możecie o wrażeniach z jazd Citroënem C-Crosserem 2.2 HDi DCS. Czyli o aucie, w którym zastosowano skrzynię dwusprzęgłową. Ale uważajcie - możecie się zdziwić. Auto zostało ocenione na maksymalną „piątkę”, na co wpływ miało sporo zalet: przestronne, funkcjonalne wnętrze, dobre materiały wykończeniowe, znakomity silnik i bogate wyposażenie już w standardzie. Są jednak i wady, do których zaliczono zbyt monotonne wykończenie wnętrza (i to piszą ludzie, którzy chwalę Volkswagena!!!), zbyt małe zmiany podczas liftingu, brak dużych różnic przy wyborze trybu Sport i - co wydaje się najważniejszym minusem - lekkie opóźnienie skrzyni przy ruszaniu.

A teraz najciekawsze - to już wszystko, co o samochodach francuskich napisano w „Auto-Świecie” w tym tygodniu! Czy więc warto ten tygodnik kupić? Według mnie nie ma to dla miłośnika samochodów francuskich praktycznie żadnego sensu.



Krzysiek Gregorczyk