„Motor”, podobnie jak i „Auto-Świat”, zaprezentował na swoich łamach porównanie samochodów miejskich, wśród których również pojawił się nowy Citroën C3. W „Motorze” jednak konkurentów było więcej - aż ośmiu, w tym przedstawiciele wszystkich trzech marek francuskich. Ciekawi jesteście, jak wypadła C3-ka w porównaniu z Peugeotem 207, Renault Clio, Fiatem Punto, Fordem Fiestą, Seatem Ibizą, Toyotą Yaris i Volkswagenem Polo? Zapraszam do przeglądu prasy.

„Motor” nr 05 (2954) z 01.II.2010
Stron: 56 (z okładką)
Cena: 1,99zł
Koszt 1 strony: ponad 3,5 grosza
Warto kupić? Raczej nie
O jakich markach francuskich piszą: Citroën, Peugeot, Renault
Jakim modelom poświęcono choćby odrobinę miejsca: Berlingo, C3, C4 Picasso, 206+, 207, 308, 407, 408, 508, 607, Partner, Clio, Kangoo, Koleos, Laguna, Master, Megane, Scenic


W „Motorze” pierwszy materiał poświęcony francuskiemu modelowi znalazł sięn a stronie 6. Czy aby na pewno francuskiemu? Chodzi bowiem o Peugeota 408, który oferowany będzie w Chinach i może paru innych krajach dość odległych od Europy. Również w Państwie Środka będzie ten samochód wytwarzany. Oczywiście nie mogło w tekście zabraknąć dywagacji na temat tego, jak się będzie nazywał następca obecnie oferowanej w naszej części świata 407-ki - czy będzie to 508? I czy zastąpi przy okazji 607-kę?

Niedawno wspominaliśmy o nowej wersji Renault Mastera, która wkrótce trafi do sprzedaży. Wspominano o nim również w „Motorze”, na stronie 8., choć niejako przy okazji, bo więcej miejsca poświęcono tam Oplowi Movano, bliźniakowi Mastera.

Na stronach 12-15 opublikowano analizę sprzedaży nowych samochodów w Polsce w ubiegłym roku. Przedstawiono pięćdziesiątkę najlepiej sprzedających się w roku 2009 modeli, wśród których są też auta francuskie:
12. Renault Megane - 5.696 sprzedanych aut
13. Renault Clio - 5.657 sprzedanych aut
27. Peugeot 308 - 3.521 sprzedanych aut
28. Peugeot 207 - 3.196 sprzedanych aut
32. Citroën Berlingo - 2.750 sprzedanych aut
35. Peugeot Partner - 2.492 sprzedanych aut

Renault ze sprzedażą 17.292 samochodów uplasowało się na siódmym miejscu wśród najchętniej wybieranych marek, a Peugeot był dziesiąty dzięki zbyciu 12.619 samochodów.
Wśród liderów w poszczególnych segmentach warto podkreślić drugie miejsce Citroëna C4 Picasso (1.175 sztuk) i trzecie Renault Scenic’a (1.139 sztuk) w klasie MPV, pierwsze miejsce Citroëna Berlingo, drugie - Peugeota Partnera i trzecie Renault Kangoo (1.078 sztuk) w klasie kombivanów czwartą pozycję Renault Laguny Coupe (152 szt.) wśród aut sportowych oraz szóste Renault Megane wśród kompaktów.

Wspomniany już na początku test porównawczy ośmiu samochodów miejskich zamieszczono na stronach 16-23. Tym razem test podzielono na pięć kategorii: pakowność bagażników, ceny i wyposażenie, szeroko pojęty komfort, zużycie paliwa w teście i właściwości jezdne. Po szczegółowe oceny odsyłam Was do „Motoru”, sam zaś ograniczę się jedynie do podsumowania testu. Citroën C3 uzbierał 31 punktów, co dało mu drugie miejsce. Przegrał (o jeden punkcik) z Volkswagenem Polo, ale pokonał resztę stawki i to dość zauważalnie. Peugeot 207 uzyskał 25 punktów i zajął piąte miejsce, tuż przed Clio, któremu przyznano 23 punkty. Gorzej wypadły nowa Fiesta (to aż dziwne) i Yaris, który uciułał tylko 14 punktów.
Dodajmy, że C3 nie miało sobie równych w zakresie wyposażenie, świetnie wypadło też w ocenie komfortu.

Peugeota 207 można dostrzec na zdjęciach ilustrujących zamieszczony na stronach 34-35 artykuł o problemach z uruchamianiem samochodów w okresie zimowym.

Po trzy modele (w większości wypadków) różnych marek wymieniono w tabelce prezentującej obniżki, na jakie można liczyć decydując się na auto z rocznika 2009. Wśród marek francuskich wymieniono Peugeoty 206+, 308 i 407 SW, oraz Renault Clio, Lagunę i Koleosa. Citroëna i Dacię pominięto...

I to już wszystko, co o samochodach francuskich napisał w tym tygodniu „Motor”. Według mnie nie warto tego numeru kupować.



Krzysiek Gregorczyk