Zaloguj
Zarejestruj się »
 
41731719 odsłon od września 2004 roku Subskrybuj RSS
   
Wiadomości
Filtr: Ciekawostki, Citroen, Dacia, Felietony, Peugeot, Przegląd Prasy, Renault, Sport, PSA, Wszystkie
Peugeot zaprasza do Genewy
16.02.2010 r.

Dwa tygodnie zostały do inauguracji Salonu Samochodowego w Genewie - pierwszej ważnej wystawy branżowej na Starym Kontynencie, ze wszystkich, jakie planowane są na bieżący rok. Druga czeka nas w październiku, oczywiście w Paryżu. Zanim jednak zdamy Wam relację z tego, co będzie się działo w Genewie, proponujemy rzut oka na atrakcje, jakie przygotował na marcowy salon Peugeot. Z główną gwiazdą - „5 by Peugeot”.


Nowości na stanowisku „pod Lwem” będzie sporo. Można z całą pewnością stwierdzić, że będzie to szczególnie oblegana część wystawy, a to z uwagi na mnogość nowoczesnych i nowatorskich samochodów, wśród których nie sposób nie wymienić przede wszystkim:

- 3008;

- 5008;

- RCZ;

- iOn , pierwszy w 100% elektryczny samochód osobowy w Europie;

- BB1, sposób na miejską mobilność jutra w dużych aglomeracjach;

- SR1 - niesamowity pokaz kreatywności Peugeota;

- HYbrid4.

Prawdopodobnie pokazany też zostanie model 408 w wersji przeznaczonej na rynek chiński.

Ale prawdziwą gwiazdą stoiska Peugeota będzie nowa „piątka”, która w Europie - już w nieco ugładzonej wersji - zastąpi wkrótce serię 40x i model 607 jednocześnie. Na poniższych zdjęciach prezentujemy Wam koncepcyjne auto „5 by Peugeot”, które ma być bazą do następcy 407-ki i 607-ki.

 

„5 by Peugeot” jest samochodem o dość imponującej długości - mierzy sobie 4,86 metra przy rozstawie osi na poziomie 2,815 cm. Auto ma 1,88 metra szerokości i jest wysokie na 1,42 metra. Sylwetka jest połączeniem stylu i dynamiki, zaś do napędu służy oczywiście jednostka hybrydowa - 163-konny silnik HDi napędzający koła przednie i 37-konną jednostkę elektryczną przekazującą napęd na koła osi tylnej. Dzięki tego typu rozwiązaniu osiągnięto imponująco niską emisję CO2 - tylko 99 g/km. Jest szansa, że produkcyjną wersję tego samochodu zobaczymy na wspomnianym już wyżej październikowym salonie w Paryżu!

 

Biorąc pod uwagę, że na rok 2011 Peugeot zapowiada seryjną sprzedaż samochodów hybrydowych (w takiej właśnie konfiguracji: diesel + silnik elektryczny), najpierw w postaci crossovera 3008, istnieje spora szansa, że seryjna wersja prezentowanego konceptu również będzie posiadała wersję hybrydową. Wszak do sprzedaży ma trafić wiosną właśnie przyszłego roku.

 

Jak Wam się podoba?

 


KG
zdjęcia: Peugeot




drukuj poleć
Dodaj komentarz

Przepisz kod z obrazka:  


Komentarze
gość dnia 20-02-2010 o godz. 16:16:21

o tak!!! ważniejszy jest bagażnik 500l zamiast 460l (tyle jest w citroenie ds5 hybrid) od tych pozytywów, które podał kolega "C5 V6", niesamowite!!!
gość dnia 17-02-2010 o godz. 11:07:22

Cos miedzy volvo S50 a Phaetonem. O wartosci designu swiadcza male smaczki. Jak u Cytryny. Pytanie ile z tego przejdzie to wersji produkcyjnej i czy po odrzuceniu ich, nie okaze sie to po prostu kolejnym "niemieckim" samochodem francuskim....

A co do wypowiedzi goscia z 16:11 to ja sie pytam: gdzie wcisnac 500-litrowy kufer?
gość dnia 16-02-2010 o godz. 18:06:31

C'est une voiture extraordinaire, oh... Je l'aime tant <3
gość dnia 16-02-2010 o godz. 16:11:54

witam. Już pisałem, że za 10 lat wszystkie modele będą miały układ: silnik spalinowy z przodu, elektryczny z tyłu- napędzający tylne koła. Dlaczego? Bo to załatwienie 3 ważnych problemów jednym, prostym ruchem, (tzw. upieczenie wielu pieczeni na jednym ogniu), otóż:
1. Rozkład mas auta: silnik elektryczny nie obciąża i tak przeciążonej przedniej osi i wyrównuje balans osi przedniej i tylnej,
2. Usterkowość i dostęp: silnik elektryczny jest łatwo dostępny. Wstawienie go pomiędzy silnik spalinowy a skrzynię biegów było dla mnie zawsze karkołomne. Poza tym w razie awarii silnika el. z przodu po prostu nie jedziemy dalej, a z tyłu- nie mamy tylko napędu na tył,
3. Napęd 4x4. I to jest mistrzostwo. Mamy hybrydę i jednocześnie załatwaimy napęd 4x4. Bez wałów, tylnych mostów i mechanizmów różnicowych. Sterowany płynnie, gładko i cichutko.
pozdr. użytk. C5 V6 
Pozostałe wiadomości
Citroën C-Zero teraz od 16.300 euro (we Francji)
Jeden z głównych zarzutów pod adresem samochodów o napędzie elektrycznym, to cena zakupu. Eksploatacja jest tania, natomiast – jak przystało na nowinkę rynkową – kupno auta zasilanego z baterii obarczone jest sporym kosztem. Jest? W zasadzie było...
07.02.2012 r.
3 komentarzy więcej
 
Stronniczy przegląd prasy: „Auto Świat” nr 6/2012
Renault Clio III generacji można dostrzec na dole okładki aktualnego numeru tygodnika „Auto Świat”. To przyjemne francuskie autko porównano – w dziale Używane – z dwoma konkurentami – Fiatem Grande Punto oraz Volkswagenem Polo.
Wprawne oko dostrzeże jeszcze Renault Avantime’a na zbiorowym zdjęciu kilkunastu aut będącym zapowiedzią... testu drzwi samochodowych.
My zaś sprawdzimy, czy całe to wydanie warte jest wysupłania pieniędzy, jeśli szuka się w czasopismach przede wszystkim samochodów francuskich.
07.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Citroën DS3 znów wyróżniony!
W plebiscycie The Best Car 2011 ogłoszonym przez Onet.pl wyłoniono zwycięzców w ośmiu kategoriach. Za najbardziej designerskie auto Internauci uznali Citroëna DS3. Najmniejszy model z linii DS dostał 53% głosów i zdeklasował konkurencję!
07.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Walentynki z Citroënem (C for 2)
Z okazji Dnia Świętego Walentego, czyli popularnych Walentynek, Citroën, marka wzbudzająca wiele pozytywnych uczuć, postanowiła zaproponować swoim fanom coś specjalnego. Naturalnie łatwiej będzie, jeśli mieszka się w Paryżu, czy okolicach, ale w gruncie rzeczy wystarczy dostęp do Internetu, by skorzystać przynajmniej z części atrakcji.
07.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
<< poprzednie
1 | 2 | 3 | 4 | 5 następne >>
Forum
przejdź
Ankieta
pozostałe
Czy odczuwasz podwyżkę VAT?

Tak, bardzo
Trochę
Nie
Głosów: 402 | Wyniki