Zaloguj
Zarejestruj się »
 
41764337 odsłon od września 2004 roku Subskrybuj RSS
   
Wiadomości
Filtr: Ciekawostki, Citroen, Dacia, Felietony, Peugeot, Przegląd Prasy, Renault, Sport, PSA, Wszystkie
Tego w Genewie nie było: GQbyCITROËN
06.03.2010 r.

Zanim zaprezentujemy Wam nasze materiały zebrane podczas 80. Salonu Samochodowego w Genewie, proponujemy Wam rzut oka na auto, którego na szwajcarskiej wystawie branżowej nie było. To koncept opracowany wspólnie przez Marka Lloyda (twórcę DS3) oraz Dylana Jonesa z brytyjskiego magazynu „GQ”. Stąd nazwa: GQbyCITROËN.


Autko zaprezentowane na poniższych zdjęciach, to oczywiście hybryda, ale tym razem silnik elektryczny wspomaga jednostkę benzynową, a nie - jak w dotychczasowych projektach PSA - diesla. Akumulatory motoru elektrycznego można ładować bezpośrednio z klasycznej sieci energetycznej, czyli podłączając do najzwyklejszego gniazdka.

Silnik spalinowy, to przedstawiciel znanej rodziny jednostek opracowanych przez PSA i BMW o pojemności 1.6 litra. To zdecydowanie jego najmocniejsza odmiana, bowiem maksymalną prędkość GQbyCITROËN ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Pierwszą setkę auto osiągać ma po 4,5 sekundy, zaś średnia emisja dwutlenku węgla, to jedynie 80 g/km.

Samochód jest bardzo nowatorski w linii (choć mi osobiście przypomina nieco przepięknego C-Metisse), a uwagę zwracają drzwi, z których przednie, szerokie, otwierają się klasycznie, zaś wąskie tylne - w przeciwnym kierunku, przywodząc na myśl rozwiązanie znane chociażby z Mazdy RX-8.

Przepięknie poprowadzone przetłoczenie tylnych drzwi i błotnika płynnie przechodzi w tylne lampy zespolone, po czym opada do linii zderzaka, w którym lśnią chromem dwie końcówki układu wydechowego.

Z kolei z przodu osadzono lampy troszeczkę kojarzące się z reflektorami DS3. Potężny zderzak przedni nadaje autu agresywnego wyglądu dzięki potężnym wlotom powietrza dostarczającym silnikowi spalinowemu odpowiednich ilości powietrza.

Zegary w kokpicie, zwłaszcza centralny prędkościomierz, przypomina nieco to, co już obecnie można widzieć przed sobą jeżdżąc nowym Citroënem C5. Reszta kokpitu jest już zdecydowanie bardziej futurystyczna.

Sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami zapewniają znakomite trzymanie boczne. W koncepcie oczywiście obszyte są skórą w dwóch kolorach - czerwonym i czarnym.

No i oczywiście powstaje w głowie jedno pytanie - czy GQbyCITROËN jest zapowiedzią wyglądu DS5?...



KG




drukuj poleć
Dodaj komentarz

Przepisz kod z obrazka:  


Komentarze
gość dnia 17-03-2010 o godz. 16:29:21

@alessandro: ja to po prostu widze dysonans miedzy aspiracjami a realizacja. Albo skaczemy wyzej (cenowo to juz na pewno citroen tego skoku dokonal) albo konkurujemy z dacia.

i nie musi byc 300hp i nie-wiadomo-co. wystarczy dobra benzyna 2.0 (coby podatkowo mialo sens) + dobre turbo do tego. i pozamiatane.
alessandro dnia 11-03-2010 o godz. 09:38:12

PS. Gdyby powyzsze auto okazalo sie rzeczywiscie DS5, i kosztowalo z silnikiem 1.6 THP 150KM powiedzmy 100kpln, bylby popyt. Wazy na oko (mam dobre oko, nie?) tyle co Picasso, czy 5008 wiec powinien moc jezdzic po miescie na 1.6 HDi, a wiec i za 90kpln...
alessandro dnia 11-03-2010 o godz. 09:36:22

Nie przesadzaj. Teraz taki trend jest przeciez. Chodzi o oszczednosc i emisje pozal sie bosz CO2.
I nic nie poradzisz, bo Francuziki sa daleko w przodzie jesli o to chodzi. Choc jak dla mnie to nonsens.
Z drugiej strony - oni maja prad z atomu, wiec elektryczne rzeczywiscie znaczy ekologiczne.
Mnie bardziej w tym ciesz male zuzycie paliwa - mniejsze koszty uzytkowania - szczegolnie przy polskich, czyt. europejskich cenach etyliny i ropy:(

Inna sprawa, ze Citroen z 300-konnym silnikiem pozycjonowany bylby w klasie premium, wlasnie wsrod Cayenne, ML i innych takich bezuzytecznych, acz sympatycznych aut. A skoro tak - kosztowaloby 200kpln wzwyz. A jak sie sprzedaja Cytryny w takich cenach? C6 i 607 wlasnie odchodza do lamusa:(
gość dnia 06-03-2010 o godz. 15:04:21

gdzie jest 2.4 biturbo ja sie pytam? czemu wsadzacie tam te bzyczace male pierdziawki. to sie robi zenujace. konkurencja z dwoch litrow robi 280hp a psa jakies bzyczace 1.6 montuje.

a w ogole ds5 to nie mial byc konkurencja dla bmw x6? taki spory suvo-cuv?
gość dnia 06-03-2010 o godz. 10:48:13

Jeżeli to ma być DS5?! To ja jestem najszczęśliwszym człowiekiem na ziemi! Genialny! Piękny! Zniewalający! Na prawdę, jak dla mnie to DS5 mógłby śmiało być najpiękniejszym samochodem na świecie Wspaniały!

KondzX
Pozostałe wiadomości
Walentynki z Citroënem (C for 2)
Z okazji Dnia Świętego Walentego, czyli popularnych Walentynek, Citroën, marka wzbudzająca wiele pozytywnych uczuć, postanowiła zaproponować swoim fanom coś specjalnego. Naturalnie łatwiej będzie, jeśli mieszka się w Paryżu, czy okolicach, ale w gruncie rzeczy wystarczy dostęp do Internetu, by skorzystać przynajmniej z części atrakcji.
07.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Stronniczy przegląd prasy: „Auto motor i sport” nr 2/2012
Rzut oka na listę „modeli numeru” pokazaną na stronie 3. nie zachęca miłośników samochodów francuskich do wydania ponad 8,5 złotego na lutowe wydanie „Auto motor i sport”. Z aut pozostających w kręgu naszego bezpośredniego zainteresowania pojawiło się tam bowiem tylko Renault Twingo, a to trochę mało. Co ciekawe – ku radości (?) paru krytykujących mnie osób – nie ma tam też ani jednego modelu Marki, Której Imienia Nie Wymienię, ale sami wiecie, o co chodzi ;-) Nie znaczy to jednak, że ani ta marka, ani inne autka francuskie, poza Twingo, się w „Amis” nie pojawiły. A teraz sprawdzimy, ile i w jakim świetle.
07.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Alians Renault-Nissan odnotowuje rekordowe wyniki sprzedaży w 2011 roku po raz trzeci z rzędu
Mimo niestabilności finansowej i klęsk żywiołowych światowa sprzedaż Renault wzrosła o 10% i przekroczyła po raz pierwszy 8 milionów samochodów.
Największy wzrost zaobserwowano na rynkach wschodzących i w Stanach Zjednoczonych.
06.02.2012 r.
3 komentarzy więcej
 
„Playboy” znów docenił francuskie auta
Polska edycja „Playboya” w drugim tegorocznym numerze wyłoniła zwycięzców konkursu „Samochód Roku Playboya 2012”. Z wielką przyjemnością informujemy tych, którzy jeszcze tego nie wiedzą, że dwa auta z koncernu PSA zostały docenione przez znamienite jury, w którym zasiadali Włodzimierz Zientarski, Andrzej Borowczyk, Krzysztof Hołowczyc, Rafał Jemielita, Andrzej Koper i Marcin Klimkowski.
05.02.2012 r.
2 komentarzy więcej
Forum
przejdź
Ankieta
pozostałe
Czy odczuwasz podwyżkę VAT?

Tak, bardzo
Trochę
Nie
Głosów: 402 | Wyniki