Zaloguj
Zarejestruj się »
 
41769498 odsłon od września 2004 roku Subskrybuj RSS
   
Wiadomości
Filtr: Ciekawostki, Citroen, Dacia, Felietony, Peugeot, Przegląd Prasy, Renault, Sport, PSA, Wszystkie
Tego w Genewie nie było: GQbyCITROËN
06.03.2010 r.

Zanim zaprezentujemy Wam nasze materiały zebrane podczas 80. Salonu Samochodowego w Genewie, proponujemy Wam rzut oka na auto, którego na szwajcarskiej wystawie branżowej nie było. To koncept opracowany wspólnie przez Marka Lloyda (twórcę DS3) oraz Dylana Jonesa z brytyjskiego magazynu „GQ”. Stąd nazwa: GQbyCITROËN.


Autko zaprezentowane na poniższych zdjęciach, to oczywiście hybryda, ale tym razem silnik elektryczny wspomaga jednostkę benzynową, a nie - jak w dotychczasowych projektach PSA - diesla. Akumulatory motoru elektrycznego można ładować bezpośrednio z klasycznej sieci energetycznej, czyli podłączając do najzwyklejszego gniazdka.

Silnik spalinowy, to przedstawiciel znanej rodziny jednostek opracowanych przez PSA i BMW o pojemności 1.6 litra. To zdecydowanie jego najmocniejsza odmiana, bowiem maksymalną prędkość GQbyCITROËN ograniczono elektronicznie do 250 km/h. Pierwszą setkę auto osiągać ma po 4,5 sekundy, zaś średnia emisja dwutlenku węgla, to jedynie 80 g/km.

Samochód jest bardzo nowatorski w linii (choć mi osobiście przypomina nieco przepięknego C-Metisse), a uwagę zwracają drzwi, z których przednie, szerokie, otwierają się klasycznie, zaś wąskie tylne - w przeciwnym kierunku, przywodząc na myśl rozwiązanie znane chociażby z Mazdy RX-8.

Przepięknie poprowadzone przetłoczenie tylnych drzwi i błotnika płynnie przechodzi w tylne lampy zespolone, po czym opada do linii zderzaka, w którym lśnią chromem dwie końcówki układu wydechowego.

Z kolei z przodu osadzono lampy troszeczkę kojarzące się z reflektorami DS3. Potężny zderzak przedni nadaje autu agresywnego wyglądu dzięki potężnym wlotom powietrza dostarczającym silnikowi spalinowemu odpowiednich ilości powietrza.

Zegary w kokpicie, zwłaszcza centralny prędkościomierz, przypomina nieco to, co już obecnie można widzieć przed sobą jeżdżąc nowym Citroënem C5. Reszta kokpitu jest już zdecydowanie bardziej futurystyczna.

Sportowe fotele ze zintegrowanymi zagłówkami zapewniają znakomite trzymanie boczne. W koncepcie oczywiście obszyte są skórą w dwóch kolorach - czerwonym i czarnym.

No i oczywiście powstaje w głowie jedno pytanie - czy GQbyCITROËN jest zapowiedzią wyglądu DS5?...



KG




drukuj poleć
Dodaj komentarz

Przepisz kod z obrazka:  


Komentarze
gość dnia 17-03-2010 o godz. 16:29:21

@alessandro: ja to po prostu widze dysonans miedzy aspiracjami a realizacja. Albo skaczemy wyzej (cenowo to juz na pewno citroen tego skoku dokonal) albo konkurujemy z dacia.

i nie musi byc 300hp i nie-wiadomo-co. wystarczy dobra benzyna 2.0 (coby podatkowo mialo sens) + dobre turbo do tego. i pozamiatane.
alessandro dnia 11-03-2010 o godz. 09:38:12

PS. Gdyby powyzsze auto okazalo sie rzeczywiscie DS5, i kosztowalo z silnikiem 1.6 THP 150KM powiedzmy 100kpln, bylby popyt. Wazy na oko (mam dobre oko, nie?) tyle co Picasso, czy 5008 wiec powinien moc jezdzic po miescie na 1.6 HDi, a wiec i za 90kpln...
alessandro dnia 11-03-2010 o godz. 09:36:22

Nie przesadzaj. Teraz taki trend jest przeciez. Chodzi o oszczednosc i emisje pozal sie bosz CO2.
I nic nie poradzisz, bo Francuziki sa daleko w przodzie jesli o to chodzi. Choc jak dla mnie to nonsens.
Z drugiej strony - oni maja prad z atomu, wiec elektryczne rzeczywiscie znaczy ekologiczne.
Mnie bardziej w tym ciesz male zuzycie paliwa - mniejsze koszty uzytkowania - szczegolnie przy polskich, czyt. europejskich cenach etyliny i ropy:(

Inna sprawa, ze Citroen z 300-konnym silnikiem pozycjonowany bylby w klasie premium, wlasnie wsrod Cayenne, ML i innych takich bezuzytecznych, acz sympatycznych aut. A skoro tak - kosztowaloby 200kpln wzwyz. A jak sie sprzedaja Cytryny w takich cenach? C6 i 607 wlasnie odchodza do lamusa:(
gość dnia 06-03-2010 o godz. 15:04:21

gdzie jest 2.4 biturbo ja sie pytam? czemu wsadzacie tam te bzyczace male pierdziawki. to sie robi zenujace. konkurencja z dwoch litrow robi 280hp a psa jakies bzyczace 1.6 montuje.

a w ogole ds5 to nie mial byc konkurencja dla bmw x6? taki spory suvo-cuv?
gość dnia 06-03-2010 o godz. 10:48:13

Jeżeli to ma być DS5?! To ja jestem najszczęśliwszym człowiekiem na ziemi! Genialny! Piękny! Zniewalający! Na prawdę, jak dla mnie to DS5 mógłby śmiało być najpiękniejszym samochodem na świecie Wspaniały!

KondzX
Pozostałe wiadomości
Nowy Peugeot Expert: lider niskiej emisji dwutlenku węgla
Nowy Peugeot Expert jest ilustracją ewolucji, jaką przechodzą samochody Peugeot w dążeniu do podniesienia wartości marki. Zmiana ta wyraża się poprzez nowy styl, nowe wyposażenie oraz gamę silników zgodnych z normą Euro 5. Dzięki temu Peugeot Expert jest liderem w swoim segmencie (kombivanów i lekkich samochodów dostawczych) pod względem niskiej emisji CO2.
04.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Zaplanuj swoją podróż z TomTom Route Planner
Najbardziej aktualne trasy dostępne za darmo online w Polsce. Zaplanuj swoją trasę w łatwy sposób zanim wyruszysz w podróż.
02.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Nowy Peugeot Partner furgon i Partner Tepee: nowoczesność i technologia robią wrażenie
Wspominaliśmy już przed kilkoma dniami o tym, że Peugeot przygotował odświeżone wersje swojego przebojowego kombivana. Dziś krótka oficjalna informacja prasowa przygotowana przez Peugeot Polska oraz cenniki nowych wersji Partnera.
04.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
 
Citroën i sztuka
Blisko dwa tygodnie temu pisaliśmy o wystawie, jaką Citroën przygotował z okazji salonu Rétromobile, który odbywa się właśnie w centrum wystawowym Porte de Versailles w Paryżu. Dziś parę słów i fotografii związanych z tąże wystawą.
03.02.2012 r.
0 komentarzy więcej
Forum
przejdź
Ankieta
pozostałe
Czy odczuwasz podwyżkę VAT?

Tak, bardzo
Trochę
Nie
Głosów: 402 | Wyniki