Koncert Dacia nie spoczywa na laurach. Po udanej premierze modelu Duster, wkrótce możemy spodziewać się nowego samochodu. Niepotwierdzone jeszcze informacje sugerują samochód klasy średniej na bazie poszerzonego Logana MCV lub rodzinny VAN, bazujący częściowo na konstrukcji MCV a częściowo na przedłużonym Dusterze. Robi się bardzo ciekawie. 

Dacia chce opanować kolejne segmenty rynku. Po wprowadzeniu "skandalicznie dostępnego" (jak to sama przyznaje we francuskiej reklamie) modelu Duster, już niedługo ma zadebiutować na rynku kolejny model. Co to będzie? Na razie możemy opierać się wyłącznie na spekulacjach branży motoryzacyjnej.

Oto nasze typy:

1. Samochód klasy średniej (celujący w segment C/D), oparty na płycie podłogowej Logana MCV. Klasyczne nadwozie typu sedan, z bagażnikiem o pojemności około 450 litrów. Prawdopodobnie ta sama płyta podłogowa i rozstaw osi, za to poszerzona odległość pomiędzy kołami, w celu wygospodarowania większej ilości miejsca w środku. Elementy wnętrza podobne do Dustera, czyli brązowa powołoka typu Shiny wzbogacająca wygląd. Cena zaczynająca się od 39,900 złotych w Polsce. Silnik podstawowy 1.6 16v 110 KM benzynowy.

Za: silne uderzenie w model Octavia firmy Skoda. Konkurencyjne wymiary wnętrza (szerzej, o wiele więcej miejsca na nogi dzięki bardzo dużemu rozstawowi osi). Prestiżowa limuzyna Dacii.
Przeciw: segment mniej popularny niż ten, w którym obecnie jest Sandero/Logan.

2. Rodzinny VAN Dacia MPV na bazie połączenia Dustera i MCV, celujący w segment MPV. Za takim rozwiązaniem przemawia dobre doświadczenie fabryki w modelu Duster i stosunkowo niewielka konieczność zmian. Duster na przedłużonej płycie podłogowej, z nieco zmienioną stylistyką nadwozia, może przekształcić się w duży rodzinny samochód. Oczywiście bez wersji 4x4, ale za to z 7 pełnowymiarowymi siedzeniami. Byłby to wyższy MCV. Cena również w okolicach 39,900 złotych, silnik 1.6 110 KM. W takiej cenie byłaby to bardzo atracyjna oferta.

Za: nowa klasa tanich MPV, mocne uderzenie w rynek mniej zamożnych rodzin, szukających auta dla siebie i do przewożenia dzieci.
Przeciw: dużo mniejszy segment rynku, potencjalnie mniejsze przychody z projektu.

W przypadku obu samochodów mamy jednak dużą szansę realizacji. Polityka firmy Dacia, aby wykorzystywać większośc tych samych elementów, jak na razie się sprawdza. A co naprawdę pojawi się na rynku? Musimy jeszcze chwilę poczekać.