Gama Mégane i Scénic zostaje rozszerzona o wersję z nową, automatyczną skrzynią biegów EDC (Efficient Dual Clutch) z 6 przełożeniami. Dostępna wyłącznie z silnikiem wysokoprężnym 1.5 dCi 110 FAP stanowi przełomowe rozwiązanie, łącząc komfort obsługi typowy dla skrzyni automatycznej z niskim zużyciem paliwa i szybkością reakcji skrzyni mechanicznej.
Dzięki zdecydowanie niższemu zużyciu paliwa i emisji CO2 w porównaniu do klasycznych skrzyń automatycznych (o ok. 30 g CO2/km), Mégane, Mégane Coupé, Mégane Grandtour oraz Scénic i Grand Scénic są pierwszymi modelami tej gamy z automatyczną skrzynią biegów, które otrzymały znak Renault eco².
Atuty automatycznej skrzyni biegów EDC
Nowa skrzynia biegów EDC Renault należy do grupy skrzyń automatycznych. W samochodzie nie ma pedału sprzęgła, a zmiana przełożeń jest identyczna jak w skrzyniach automatycznych (PRND) z trybem sterowania impulsowego (+/-). System automatycznie zmienia biegi w sposób płynny - komputer sterujący pracą skrzyni wybiera optymalne przełożenie.
W celu zwiększenia sprawności i zmniejszenia zużycia paliwa, firma Renault zdecydowała się na zastosowanie technologii podwójnego, suchego sprzęgła. Skrzynia posiada dwa sprzęgła: pierwsze przeznaczone jest do obsługi biegów nieparzystych (1., 3., 5.), drugie do biegów parzystych (2., 4., 6.) i biegu wstecznego. Konstrukcja posiada cztery wałki: dwa wałki sprzęgłowe (każdy z nich połączony ze sprzęgłem) oraz dwa wałki główne. Wybór biegów następuje za pomocą synchronizatorów, podobnie jak w skrzyni mechanicznej. Zarówno synchronizatory jak i sprzęgło są napędzane za pomocą siłowników elektrycznych sterowanych blokiem elektronicznym.
Nowa, automatyczna skrzynia biegów EDC jest już dostępna w gamie Mégane, Mégane Coupé, Mégane Grandtour. W gamie Scénic i Grand Scénic pojawi się jeszcze w czerwcu br. Przy zastosowaniu skrzyni EDC zużycie paliwa uległo zmniejszeniu, a emisja CO2 została obniżona o 30 g/km w porównaniu z samochodem wyposażonym w tradycyjną skrzynię automatyczną.
Dostępna z silnikiem 1.5 dCi 110 FAP, skrzynia EDC jest pierwszą skrzynią automatyczną, która uzyskała znak Renault eco² dzięki emisji CO2 na poziomie 130 g/km lub poniżej (w zależności od modelu).
| |
Mégane |
Mégane Coupé |
Mégane Grandtour |
Scénic |
Grand Scénic |
| 5-miejscowy |
7-miejscowy |
| SILNIK |
1.5 dCi 110 FAP EDC |
| Moc (KM przy obr./min.) |
110 KM przy 4.000 obr./min. |
| Moment obrotowy (Nm przy obr./min.) |
240 Nm przy 1.750 obr./min. |
| OSIĄGI |
| Prędkość maksymalna (km/h) |
190 |
190 |
190 |
190 |
180 |
180 |
| 0-100 km/h (s) |
12,2 |
11,7 |
12,1 |
13,2 |
13,4 |
13,6/14,3 |
| ZUŻYCIE PALIWA |
| w cyklu miejskim |
5,3 |
5,3 |
5,3 |
6,1 |
5,9 |
| w cyklu pozamiejskim |
3,9 |
3,9 |
3,9 |
4,4 |
4,5 |
| w cyklu mieszanym |
4,4 |
4,4 |
4,4 |
5,0 |
5,0 |
| EMISJA CO2 |
114 |
114 |
114 |
130 |
130 |
Dane techniczne:
| masa |
82 kg (łącznie z podwójnym amortyzowanym kołem zamachowym) |
| długość |
384 mm |
| odległość między wałkami sprzęgłowymi |
188 mm |
| pojemność skrzyni |
1,7 l |
| przełożenie na pierwszym biegu |
15,6 (Mégane) - 17 (Scénic) |
| przełożenie na szóstym biegu |
2,4 (Mégane) - 2,6 (Scénic) |
| zakres przełożeń |
6,6 |
| blok elektroniczny |
zintegrowany |
| hamulec biegu wstecznego |
mechaniczny |
| siłowniki zmiany biegów |
elektromechaniczny |
| włączniki sprzęgła |
elektromechaniczny |
Źródło: Renault Polska
|
poleć 
Dodaj komentarz
6 komentarzy
