Filtr:
Ciekawostki,
Citroen,
Dacia,
Felietony,
Peugeot,
Przegląd Prasy,
Renault,
Sport,
PSA,
Wszystkie
Dodaj komentarz
Restrukturyzacja Avtovazu
drukuj
poleć 
16.07.2010 r.
Akcjonariusze AVTOVAZ – Agencja Russian Technologies, Renault i bank inwestycyjny Troika Dialog – podpisali 15 lipca 2010 roku ostateczne porozumienie dotyczące niezbędnych środków i głównych etapów restrukturyzacji i rekapitalizacji* spółki AVTOVAZ.
Porozumienie stanowi finalizację zobowiązań zawartych w Memorandum of Understanding (M.O.U), podpisanym 27 listopada 2009 roku w Paryżu przez akcjonariuszy i AVTOVAZ, w obecności Władimira Putina, premiera Federacji Rosyjskiej, François Fillona, premiera Francji oraz Władimira Artiakowa, gubernatora regionu Samara.
M.O.U. zostało podpisane przez akcjonariuszy przed uruchomieniem pomocy w wysokości 40 mld rubli, przyznanej AvtoVAZ pod koniec 2009 roku w formie pożyczki, przez rząd rosyjski. Pomoc ta pozwoliła na zmniejszenie zadłużenia AvtoVAZ i zapewnienie firmie płynności finansowej.
Po podpisaniu M.O.U., akcjonariusze i AvtoVAZ rozpoczęli prace nad przygotowaniem biznesplanu oraz nowej gamy pojazdów, które mają się pojawić na rynku rosyjskim w 2020 roku. Główne kierunki biznesplanu, zatwierdzone przez merytoryczne resorty rządu rosyjskiego są następujące:
- produkcja 900.000 samochodów rocznie począwszy od 2015 roku, z czego 70% będzie zarezerwowane dla AVTOVAZ;
- utrzymanie przez AVTOVAZ min. 25% udziałów w rynku;
- rozwój eksportu.
Biznesplan był podstawą do określenia etapów i warunków rekapitalizacji spółki AVTOVAZ.
Działania podjęte przez akcjonariuszy i AVTOVAZ doprowadziły do podpisania ostatecznego porozumienia, określającego zobowiązania poszczególnych partnerów w zakresie restrukturyzacji i rekapitalizacji spółki AVTOVAZ:
- do 2012 roku Renault zainwestuje równowartość 240 mln euro i zachowa 25% plus 1 akcję spółki AvtoVAZ. Środki wniesione przez Renault pozwolą na sfinansowanie inwestycji w celu uruchomienia produkcji nowych modeli. Renault pomoże również AvtoVAZ w rozwoju ekonomicznego modelu, który zastąpi Ładę Classic.
- Russian Technologies zamieni część długu AvtoVAZ na akcje.
Najważniejsze etapy rekapitalizacji spółki powinny zostać zakończone w 2012 roku.
* Rekapitalizacja polega na zmianie struktury kapitałowej przedsiębiorstwa.
Realizacja porozumienia pomiędzy głównymi akcjonariuszami AVTOVAZ stanowi dla naszego kraju nowy, istotny etap w rozwoju krajowego przemysłu motoryzacyjnego, zgodnie ze strategią rozwoju tego sektora, zatwierdzoną przez odpowiednie ministerstwa – powiedział Igor Zawiałow, zastępca dyrektora generalnego Russian Technologies, odpowiadający za ekonomię i finanse, członek zarządu AVTOVAZ
Rosja jest dla nas priorytetowym regionem, w którym chcemy się rozwijać. Renault zamierza kontynuować dynamiczną i długoterminową współpracę ze spółką AvtoVAZ, otwierającą przed obiema firmami wyjątkowe perspektywy – powiedział Christian Estève, członek dyrekcji grupy Renault i lider regionu Eurazji.
Realizacja programu restrukturyzacji AVTOVAZ rozwiązuje szereg istotnych problemów mających znaczenie dla perspektyw rozwoju firmy oraz krajowego przemysłu motoryzacyjnego. Dzięki pomocy finansowej rządu rosyjskiego AVTOVAZ mógł m.in. spłacić swoje zadłużenie wobec banków, a dzięki strategicznej współpracy z Renault możliwe będzie wprowadzenie nowoczesnej produkcji w oparciu o zaawansowane technologie – powiedział Igor Komarow, prezes Grupy AVTOVAZ.
Troika Dialog cieszy się z możliwości udziału w procesie restrukturyzacji i rekapitalizacji spółki AVTOVAZ, będącego liderem rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Współpraca przy długoterminowych projektach będzie miała bez wątpienia pozytywny wpływ na działalność AvtoVAZ i jakość samochodów Łada – powiedział Siergiej Skworcow, dyrektor wykonawczy banku Troika Dialog.
Agencja Russian Technologies
Agencja państwowa Russian Technologies została utworzona w 2007 roku. Posiada formę prawną – tzw. Государственной корпорации, czyli agencji państwowej – przewidzianą w prawie federalnym Federacji Rosyjskiej. Działalność Russian Technologies ma na celu wspieranie rozwoju i eksportu produktów przemysłowych reprezentujących wysoki poziom technologiczny poprzez zapewnienie na rynku krajowym i na rynkach zagranicznych wsparcia dla firm rosyjskich, które wytwarzają takie produkty oraz poprzez przyciąganie inwestorów do różnych sektorów przemysłowych.
Bank inwestycyjny Troika Dialog
Duży bank inwestycyjny działający na rynkach WNP. Główne kierunki działalności spółki, założonej w 1991 roku, obejmują transakcje giełdowe, usługi inwestycyjne i bankowe, zarządzanie aktywami, inwestycje bezpośrednie oraz inwestycje wysokiego ryzyka, jak również inwestycje i finanse prywatne. Poza Moskwą, Troika Dialog posiada przedstawicielstwa w 22 miastach rosyjskich oraz w Nowym Jorku, Londynie, Nikozji, Kijowie i Ałma Acie. Wśród klientów banku inwestycyjnego Troika Dialog znajdują się duże firmy rosyjskie i zagraniczne, instytucje finansowe, organy administracji publicznej oraz klienci indywidualni.
Renault
Grupa Renault, jest obecna na wszystkich kontynentach – posiada ponad 350 zakładów przemysłowych i przedstawicielstw handlowych w 118 krajach. Zajmuje się projektowaniem, produkcją i sprzedażą szerokiej gamy innowacyjnych, bezpiecznych i przyjaznych dla środowiska samochodów. Renault realizuje strategię rentownego wzrostu w oparciu o marki Renault, Dacia i Renault Samsung Motors. Zatrudnia 121 tys. osób. W 2009 roku Grupa sprzedała ponad 2,3 mln samochodów, a jej obroty wyniosły 33.712 mld euro.
AVTOVAZ
OJSC AVTOVAZ jest jednym z największych producentów samochodów w Europie Wschodniej. Jego zdolność produkcyjna wynosi ponad milion samochodów rocznie. Od 1970 roku AVTOVAZ wyprodukował ponad 25 mln samochodów i zestawów montażowych marki Łada. Oferta AVTOVAZ obejmuje seryjnie produkowane samochody osobowe, których cena waha się w przedziale od 170 tys. do 350 tys. rubli. Obecnie AVTOVAZ posiada ok. 30% udziału w rynku rosyjskim.
Podatki płacone przez OJSC AVTOVAZ stanowią ponad 40% budżetu miasta Togliatti, 20% budżetu regionu Samara i niemal 1% budżetu federalnego.
Źródło: Renault Polska |
drukuj
poleć
Dodaj komentarz
2 komentarzy
