Francuski koncern PSA Peugeot Citroën zamierza utworzyć spółkę joint-venture z chińską grupą Changan Automobile. Porozumienie w tej sprawie podpisano 9. lipca 2010 roku w Paryżu, a sygnatariuszami byli Philippe Varin, prezes Grupy PSA, oraz Xu Bing, prezes China South Industries Group Corporation, głównego akcjonariusza Changan Automobile. Kontrakt podpisano w obecności Bernarda Accoyer, przewodniczącego francuskiego Zgromadzenia Narodowego, Wu Bangui, przewodniczącego Stałego Komitetu Narodowego Rady Przedstawicieli Ludowych oraz Gao Huchenga, wiceministra handlu Chińskiej Republiki Ludowej.

Główne cele stawiane przed nowo powołaną spółką, to:
- rozwój gamy lekkich samochodów użytkowych i pojazdów osobowych;
- wprowadzenie gamy DS Citroëna na rynek chiński;
- opracowanie i stworzenie nowej marki przeznaczonej dla Państwa Środka;
- centrum opracowania i rozwoju pojazdów napędzanych nowymi źródłami energii.

Planowana inwestycja wyniesie w pierwszym okresie ok. 8,4 miliarda juanów (ok. 935 milionów euro), a początkowa zdolność produkcyjna zakładu w Shenzen ma oscylować w okolicach 200.000 samochodów i silników rocznie.

Pierwszym etapem współpracy obu strony ma być wprowadzenie na chiński rynek samochodów z gamy DS, oczywiście z logo Citroëna. Aktualnie oferowany DS3, jak i DS4, który zadebiutuje oficjalnie podczas paryskiego salonu w październiku, z pewnością wzbudzą zainteresowanie młodych, dynamicznych przedsiębiorców chińskich, którzy chętnie wybiorą prestiżowy produkt znanej i cenionej na lokalnym rynku marki.

Niedługo potem partnerzy podpisanego porozumienia planują wdrożenie nowej wspólnej marki, ale będą też rozwijać współpracę mającą na celu produkcję i sprzedaż samochodów sygnowanych logo Citroëna i Peugeota.

Powstała spółka joint-venture będzie miała siedzibę w Shenzen, w prowincji Guangdong. Zakład produkcyjny do niej należący ma początkowo produkować rocznie 200.000 samochodów i silników spełniających najwyższe normy środowiskowe. Funkcjonować mają dwie linie produkcyjne - jedna już istniejąca, ale poddana modernizacji, i jedna nowa, która zostanie dopiero wybudowana. Na każdej z nich produkowana będzie inna gama pojazdów. Pierwszy pojazd powinien zjechać z taśm produkcyjnych w drugiej połowie 2012 roku.

Inwestycja pochłonie ok. 8,4 miliarda juanów, a strony poniosą koszty solidarnie po połowie.
 

Changan Auto Group
China Changan Auto Group Co., Ltd (od teraz China Changan) jest wielkim koncernem powstałym na skutek restrukturyzacji motoryzacyjnych firm wchodzących w skład China South Industries Group Corp (CSGC) oraz Aviation Industry Corporation of China (Avichina). Centrala znajduje się w Pekinie, a 77% udziałów należy do CSGC, zaś pozostałe 23% jest w posiadaniu Avichina. W skład China Changan wchodzi aktualnie 21 przedsiębiorstw branży motoryzacyjnej, które mają możliwości produkcyjne na poziomie ok. 2,2 miliona samochodów (bądź zestawów do ich montażu). W ubiegłym roku zakłady te wyprodukowały 1,87 miliona samochodów, co daje im czwarty wynik w Państwie Środka. W pierwszym półroczu 2010 roku produkcja wyniosła 1,27 miliona, co skutkowało awansem na trzecie miejsce wśród producentów tej branży w Chinach. Celem jest osiągnięcie pełnej zdolności produkcyjnej i sprzedaż 2,2 miliona aut do końca roku.

PSA Peugeot Citroën
Z 3.188.000 sprzedanymi samochodami w roku 2009 (i 1.856.000 w pierwszej połowie roku 2010) PSA Peugeot Citroën jest drugim europejskim producentem samochodów i jednocześnie liderem w zakresie lekkich samochodów użytkowych, posiadając w tym rynku 22,7% udziału. Oferując dwie marki - Peugeot i Citroën - Grupa jest obecna w 160 krajach świata i zatrudnia 180.000 pracowników. Koncern PSA jest już obecny w Chinach poprzez spółkę DPCA - wspólne przedsięwzięcie z Grupą DFM. DPCA importuje samochody, posiada centrum projektowe w Szanghaju i działa przez spółki zależne od PSA - Faurecia, GEFCO, PSA Banque oraz Peugeot Motocycles. PSA Peugeot Citroën zatrudnia w Chinach 16.000 pracowników, czy to bezpośrednio, czy przez spółki zależne. Z 272.000 samochodów sprzedanych w 2009 roku, co oznacza 52-procentowy wzrost rok do roku, Chiny są aktualnie drugim wśród największych rynków Grupy PSA. W pierwszej połowie br. sprzedano w Chinach 176.000 samochodów koncernu, co oznacza wzrost o 49%, podczas gdy cały rynek Państwa Środka wzrósł w tym czasie o 27%.



KG