Koncert Citroënów trwa. Całkiem niedaleko swoich rodzinnych stron, raptem kilkadziesiąt kilometrów od Alzacji, Sebastien Loeb zmierza po kolejne zwycięstwo w Rajdzie Niemiec pisząc własną historię rajdów. To impreza, w której jeszcze nikt inny nie wygrał, odkąd Rally Deutschland trafił do formatu WRC. Starszemu koledze dzielnie asystuje Dani Sordo, w każdej chwili gotowy na przejęcie prowadzenia, jeśli tylko coś poszłoby nie po myśli sześciokrotnego Mistrza Świata.

 

OS11: Hermeskeil / Gusenburg - 11,34 km
Po południowej przerwie, gdy załogi wzmacniały się po morderczym odcinku na poligonie Baumholder, a serwisanci dokonywali napraw rajdówek, kierowcy wrócili na odcinek Hermeskeil / Gusenburg. Tym razem najszybszy na tej próbie był Petter Solberg, który postanowił walczyć, zachęcony świetnym wynikiem na 48-kilometrowy Arena Panzerplatte 1. Norweg zapowiedział wręcz, że zamierza spróbować awansować jeszcze o jakieś dwa miejsca. A skoro o dwa, to czemu od razu nie o trzy? Wszak Latvalę od Hirvonena dzieli raptem kilkanaście sekund! ;-)))
Za Petterem finiszowali - z jednakowym czasem! - obaj Sebastienowie: Ogier i Loeb. Stracili do „prywaciarza” po 1,1 sekundy. Kolejne dwa miejsca zajęli Francois Duval i Jari-Matti Latvala, a dopiero szósty był Dani Sordo, ale Hiszpan stracił tylko 3,5 sekundy do Pettera Solberga.
Siódmy czas wypracował Mikko Hirvonen, w tym roku po prostu cień ubiegłorocznego kierowcy. Ósmy był Kimi Räikkönen, pokonując Matthew Wilsona o 6,2 sekundy i wracając na ósme miejsce w generalce, przed kierowcę Forda.

OS12: St. Wendeler Land - 16,95 km
Dani Sordo zwyciężył na niemal 17-kolometrowej próbie St. Wendeler Land powtarzając tym samym swój sukces z porannego przejazdu tego odcinka. Tym razem Sebastien Loeb był wolniejszy od zespołowego kolegi o 2,2 sekundy, ale Dani zapowiedział, że będzie tylko pilnował swojej pozycji i nie zamierza walczyć o pierwsze zwycięstwo w WRC. Nie byłoby to zresztą proste - przewaga Loeba i tak wynosiła jeszcze ponad 23 sekundy.
OS-owe podium uzupełnił Petter Solberg, ale do poprzedzającego go Duvala odrobił tylko 1,1 sekundy - to był po prostu zbyt krótki odcinek, na którym w dodatku Norwegowi zgasł silnik. Czy jednak Mr Hollywood jest w stanie dogonić Belga? Przewaga Duvala nad Solbergiem po tej próbie wynosiła jeszcze ponad 63 sekundy.
Sebastien Ogier finiszował na OS12 z piątym czasem wyprzedzony przez Jari-Mattiego Latvalę, ale Francuz stracił do Fina tylko 0,3 sekundy mając w zapasie jeszcze kolejnych jedenaście.
Ósemkę uzupełnili Duval, Hirvonen i Räikkönen, przy czym ten ostatni powiększył swoją przewagę nad dziewiątym Wilsonem o kolejne 5,3 sekundy.

OS13: Freisen / Westrich - 17,50 km
Dani Sordo rzutem na taśmę wygrał OS13. Na wszystkich międzyczasach był minimalnie wolniejszy od Loeba, ale pod koniec próby jeszcze trochę przyspieszył i pokonał kolegę z Citroën Total World Rally Team o 0,1 sekundy. I tylko ci dwaj kierowcy zeszli z wynikiem poniżej 10 minut!
Odcinkowe podium uzupełnił Sebastien Ogier dokładając do swojej przewagi nad Latvalą kolejne 2,7 sekundy. Tuż za juniorem Citroëna finiszował Petter Solberg z czasem o 6,5 sekundy gorszym od wyniku Daniego Sordo. Trzeba przyznać, że Mr Hollywood wycyrklował idealnie - do Latvali pozostała mu równiutka minuta ;-)))
Z klasyfikacji, przynajmniej na pewien czas, wypadł Mikko Hirvonen - Focus zatrzymał się pod koniec odcinka, już po ostatnim międzyczasie. W Fordzie „zniknął napęd”, jak określono to w zespole z błękitnym owalem. W efekcie wszyscy, którzy znajdowali się za Finem awansowali o jedno oczko w generalce. Tak więc Petter zyskał kolejne miejsce ;-) Jeśli nie skończą się kłopoty Duvala z przegrzewającym się silnikiem i brakiem doładowania, może być ciekawie ;-)
Kimi Räikkönen znowu okazał się szybszy od Matthew Wilsona (o 2,4 sekundy), a OS13 ukończył na siódmym miejscu.

OS14: Arena Panzerplatte - 48,00 km
Po ponownym zdalnym serwisie załogi ruszyły powtórnie na poligon Baumholder. A tam doszło do kolejnych spektakularnych rozstrzygnięć. Nie dość, że Petter Solberg wciąż uzyskiwał lepsze międzyczasy, niż reszta stawki, co zaowocowało zwycięstwem odcinka, to Ford stracił kolejne auto. Francois Duval znany z gorącej krwi znowu nie dojechał do mety - kilka kilometrów przed końcem próby Belg dachował, dzięki czemu wszyscy, którzy byli w generalce za nim - awansowali.
Jak wspomniałem, odcinek wygrał Petter Solberg. Pewnie mocno by sobie pluł w brodę, gdyby wczoraj jednak zrezygnował i dziś śledził to, co się działo podczas drugiego etapu ;-) Widzisz, Piotruś, warto walczyć do końca!
Drugi czas próby należał do Sebastiena Loeba, który był jednak wolniejszy od Solberga o 8,4 sekundy. Francuz jechał swoim tempem zdecydowany dowieźć zwycięstwo do mety, ale bez podejmowania zbędnego ryzyka.
Odcinkowe podium uzupełnił Sebastien Ogier, który dzięki temu uciekł jeszcze troszkę wciąż nieźle dysponowanemu Latvali. Fin, czwarty na mecie, okazał się tylko o 2,9 sekundy wolniejszy od Ogiera, ale w Niemczech liczy się każda przewaga. Dobrze, że Sebastien wypracował jej już tyle - dziś na Arena Panzerplatte uderzył w słup, ale skończyło się tylko na wgnieceniu karoserii.
Najlepszą piątkę uzupełnił Dani Sordo finiszujący 21 sekund za Solbergiem, ale zajmujący praktycznie pewną drugą lokatę w generalce, już przeszło 35 sekund za Loebem.
Kimi Räikkönen korzystając z nieobecności na trasie Hirvonena i pecha Duvala finiszował z szóstym czasem  znów był szybszy od Wilsona - o 9,4 sekundy. Jeśli nie wydarzy się nic nieprzewidzianego, to syn szefa M-Sportu nie dogoni Icemana, który ma już blisko 20-sekundową przewagę. Wszak jutro załogi muszą pokonać już tylko niewiele ponad 85,5 km na czas.

A teraz już klasyfikacja generalna pierwszej dziesiątki:
1. Sebastien Loeb, Citroën C4 WRC, 3:05:21,6
2. Dani Sordo, Citroën C4 WRC, +0:00:35,7
3. Sebastien Ogier, Citroën C4 WRC, +0:02:07,1
4. Jari-Matti Latvala, Ford Focus WRC, +0:02:23,7
5. Petter Solberg, Citroën C4 WRC, +0:05:16,0
6. Kimi Räikkönen, Citroën C4 WRC, +0:07:24,4
7. Matthew Wilson, Ford Focus WRC, +0:07:43,9
8. Mikko Hirvonen, Ford Focus WRC, +0:12:27,4
9. Ken Block, Ford Focus WRC, +0:12:38,9
10. Mark Van Eldik, Subaru Impreza WRC, +0:14:10,9

W normalnych warunkach Petter Solberg raczej nie ma co marzyć o dogonieniu Latvali, ale piąte miejsce wydaje się być całkiem przyzwoitym rezultatem po dwóch piątkowych kapciach.
Sebastien Loeb skupi się jutro na spokojnym, bezpiecznym osiągnięciu mety. Podobną taktykę przyjął Dani Sordo. Ogier na pewno będzie odpierał ataki Latvali, wygląda więc, że sytuacja w Rajdzie Niemiec jest już poukładana. No ale że to sport dość nieprzewidywalny, więc z otwieraniem szampana zaczekajmy do jutra ;-)



KG
zdjęcie: Citroën Racing