W tym tygodniu na okładce „Auto Świata” pojawiły się dwa maleńkie zdjęcia samochodów francuskich. W dodatku jeden z nich nader rzadko gości na łamach prasy motoryzacyjnej wydawanej w Polsce, ale i niełatwo go spotkać na naszych ulicach. Auto było po prostu drogie, jak na możliwości nabywcze Polaków, a do tego jego funkcjonalność była, delikatnie mówiąc, dyskusyjna. Choć założenia konstruktorów mówiły coś zupełnie innego ;-) A że już  mamy środę, czas najwyższy sprawdzić, co napisano o autach francuskich w aktualnych tygodnikach i dlatego właśnie na pierwszy rzut bierzemy „Auto Świat”.

„Auto Świat” nr 35 (784) z 23.VIII.2010
Stron: 52 (z okładką)
Cena: 2,30 zł
Koszt 1 strony: ponad 4,4 grosza
Warto kupić? Można
O jakich markach francuskich piszą: Citroën, Peugeot, Renault (+Dacia)
Jakie modele opisano/pokazano/wspomniano: C3, C4, DS3, Pluriel, 106, 3008, 307, 407, 408, Clio, Fluence, Latitude, Scenic, Duster, Logan, Sandero


Mała fotka Renault Clio pojawiła się na stronie 5. jako ilustracja listu jednego z czytelników tygodnika, który uprzejmie prosi mechaników samochodowych, żeby kontrolowali wykonane przy aucie czynności. Autor listu miał szczęście, bo sam stwierdził niedokręconą nakrętkę kontrującą drążka kierowniczego po odebraniu z warsztatu auta, w którym naprawiano przednie zawieszenie i ustawiano zbieżność.

W dziale Jazda testowa zamieszczono na stronie 9. krótki test Peugeota 3008. Auto, jakim pojechaliśmy niespełna rok temu na Krym, uznano tylko za dostateczne, przyznając mu trzy gwiazdki na pięć możliwych. Dlaczego tak kiepsko? Skrytykowano wszak tylko szeroki tunel środkowy (charakterystyczny przecież dla crossoverów) i twarde resorowanie, które... twarde wcale nie jest! Sprężyste, owszem, ale z doskonałym tłumieniem, więc moim zdaniem ktoś się tam czepia. Taka charakterystyka zawieszenia jest zresztą oczywista w tym segmencie!
Stwierdzono też, że Peugeot 3008 próbuje łączyć w sobie cechy vana, kombi u SUV-a, choć ja po prostu określam ten samochód mianem crossovera, tak, jak Nissana Qashqaia na przykład. To w żadnym wypadku nie jest SUV, ani kombi!
Również stylistykę samochodu zaprezentowano słowami, które ktoś nieokrzesany określiłby mianem „takie nie wiadomo co”, ale producenci aut od ładnych paru lat szukają najróżniejszych nisz, czasami samemu je zresztą tworząc ;-) byle tylko sprzedać jak najwięcej samochodów. To normalne. Ciekawe, że tego typu opinii o designie jakoś nie widuję w przypadku np. Škody... Może dlatego, że zarówno produkty tej marki, jak i koncernowego brata Volkswagena, rzeczywiście trudno nazwać „niecodziennymi”...

Na stronach 12-13 „Auto Świat” próbuje pomóc siedmiu osobom w wyborze samochodu dla nich najodpowiedniejszego z uwagi na preferencje oraz budżet, jakim ludzie ci dysponują. Kryteria przyjęto proste - auto nowe, mało używane (paroletnie), lub używane. Wśród propozycji znalazły się Dacia Logan MCV, Renault Grand Scenic i Dacia Sandero Stepway

O sprzedaży nowych samochodów w lipcu br. i odniesieniu tego do roku poprzedniego, napisano parę słów na stronie 15. W pierwszej dziesiątce najchętniej wybieranych marek w Polsce tylko Renault, Peugeot i Hyundai zanotowały wzrost lipcowej sprzedaży rok do roku.

O cenach wybranych części zamiennych do różnych samochodów napisano na stronach 26-27. Wśród przykładów znalazł się Peugeot 407 2.0 HDi. A tak przy okazji - wiecie, ile kosztuje filtr cząstek stałych do tego auta? Mniej więcej 2-3 tys. zł. A wiecie, ile do Octavii? Niemal 8 tys.!!!

Zdjęcie Peugeota 106 zasypanego resztkami kwiatostanów ilustruje artykuł o tym, co zrobić, żeby używane auto wyglądało ładnie i łatwo się sprzedało. Całość znajdziecie na stronach 28-29. Na innym zdjęciu w tym samym materiale dostrzec można jeszcze Peugeoty 307 i 407.

O samochodach niebanalnych designersko, nawet jak na kabriolety, napisano na stronach 36-39. Wśród kilku takich modeli pokazano również Citroëna Pluriela bazującego na modelu C3. Auto oferuje w zasadzie trzy w jednym - hatchbacka z otwieranym płóciennym dachem, cabrio (po zdjęciu bocznych pałąków), albo pick-upa. Wszystko to jednak w małym samochodzie, więc zwykle Pluriela widywało się jako zwykłą osobówkę, a nie dostawczaka ;-)
W „Auto Świecie” oceniono tego designerskiego Citroëna na 3,5 gwiazdki, co jest nawet niezłym wynikiem jak na to pismo. Co ważniejsze - na rynku wtórnym można kupić to auto za całkiem rozsądne pieniądze - pięcioletnie za kwotę poniżej 20 tys. zł.

Peugeot 407, choć obecny na rynku już od sześciu lat, wciąż wygląda bardzo świeżo i modnie. Sam się nawet zastanawiam, czy czegoś takiego nie kupić. Tym chętniej zajrzałem na strony 42-43 aktualnego „Auto Świata”, gdzie opisano ten model. Niestety z silnikiem 2.0 HDi, a ja nie chcę diesla. Jeśli jednak ktoś z Was nie ma takich oporów, to niech zajrzy, ale ostrzegam - nie będzie lekko. Już na wstępie Autor przypomina mnóstwo mitów na temat francuskiej motoryzacji w  ogóle, a Peugeota 407 w szczególności, dopiero w drugim akapicie kontrując, że nie we wszystko trzeba wierzyć. Cóż - wiele osób w dzisiejszych zaganianych czasach, nierzadko nawet mając problemy ze zrozumieniem czytanego tekstu, po mało zachęcającym wstępie po prostu przestanie czytać.
Potem zresztą wcale nie jest dużo lepiej. Krytyce poddano wysokie ceny (w ASO) wielu części zamiennych, ale to cecha wszystkich nowoczesnych diesli, nie tylko francuskich. Vide - filtr cząstek stałych, o którym wspomniałem wyżej...
Podobnie rzecz się ma z opisem zawieszenia - zwykle chwalone wielowahaczowe tutaj poddano krytyce z uwagi na dużą ilość elementów w jego budowie. Ciekawe...
W podsumowaniu napisano, że auto zapewnia sporo radości z jazdy, zwykle jest bardzo bogato wyposażone, a do tego oferuje spory komfort podróży. Ze swojej strony dodam, że auto wygląda świetnie, nie ma w nim nawet cienia niemieckiej nudy i braku polotu, a jak ktoś się boi, to niech wybierze wersję z silnikiem benzynowym - kłopotów będzie dużo mniej ;-)))

Francuskie samochody pojawiły się też w konkursie Złota Kierownica 2010 - można głosować na Citroëna DS3, nowego Citroëna C4, Peugeota 408, Renault Fluence’a, Renault Latitude’a i Dacię Duster, a szczegóły o tych samochodach oraz informację, jak wziąć udział w plebiscycie i co za to można wygrać, znajdziecie na stronach 44-47.

I to już wszystko, co o samochodach francuskich napisano w „Auto-Świecie” w tym tygodniu. Można to wydanie kupić.



Krzysiek Gregorczyk