Czy powróci Citroën ID?

Dwa lata po zaprezentowaniu rewolucyjnego Citroëna DS (październik 1955 roku), producent wprowadził do sprzedaży model ID – auto na bazie „bogini”, ale zubożone o elementy hydrauliczne wszędzie, poza zawieszeniem. Czy po sukcesie serii DS. dzisiejszych czasów, Francuzi zdecydują się na powrót do IDei? Podobno tak. Ale w tym wypadku zubożenie, to mało powiedziane – Citroën ID z XXI wieku ma być po prostu kompaktowym sedanem z gamy samochodów budżetowych. Może nie będzie to bezpośredni rywal Dacii Logan, pozycjonowanej tak naprawdę w segmencie B (choć czasem również w C, co jest nieporozumieniem), ale ID ma być Citroënem bez licznych bajerów. Szacuje się, że będzie miał ok. 4,5 metra długości. Na razie trudno powiedzieć, czy to globalny projekt, bo ID może być adresowany tylko na niektóre rynki. Prace nad nim są jednak podobno bardzo zaawansowane, a pierwsze egzemplarze mają zjechać z taśm produkcyjnych przed przyszłorocznymi wakacjami. Gdzie będzie produkowany Citroën ID? Jak twierdzą rosyjskie media, do montażu auta przygotowują się zakłady w podmoskiewskiej Kałudze, które w chwili obecnej produkują Citroëna C4 i Peugeota 308. Przewiduje się, że ten kompaktowy sedan kosztować może ok. 450.000 rubli, czyli przy dzisiejszym średnim kursie NBP, około 48.000 zł. Nie będzie to więc samochód wyjątkowo budżetowy. Dla porównania Nowy Citroën C4 kosztuje w Rosji od 554.900 rubli. Czy nowy Citroën ID ma szanse trafić do Polski? Raczej nie, bowiem w naszym kraju sedany sprzedają się niespecjalnie. Oferowany jednak będzie zapewne na rynkach Europy Wschodniej, może w Turcji, a docelowo pewnie także w Chinach. KG

drukuj poleć

Katarzyna Glinka ambasadorką Renault
Katarzyna Glinka, znana polska aktorka filmowa i teatralna, została ambasadorką Renault. W ramach współpracy Renault Polska przekazało artystce samochód Grand Scénic w wersji Privilege Energy dCi 130.

17.05.2012 r.

2 komentarzy

więcej

Prezentacja Peugeota 408 w Rosji
Przedwczoraj podczas specjalnej konferencji prasowej pokazano w Rosji pierwsze produkcyjne modele Peugeota 408, który właśnie debiutuje na tamtejszym rynku. Cena podstawowej wersji tego samochodu w Rosji została skalkulowana na poziomie 549.000 rubli (równowartość 60.829 zł przy obecnym kursie).

17.05.2012 r.

3 komentarzy

więcej

Stronniczy przegląd prasy: „Motor” nr 20/2012
Wiele różnych aut zagościło tym razem na okładce „Motoru”, a wśród nich aż cztery (choć to „aż” jest chyba przesadą w moim wykonaniu...) pochodzą z koncernu PSA – to dwa Citroëny (C4 i C5) oraz dwa Peugeoty (RCZ i 4008). Faktycznie – na 17 modeli, to niezbyt dużo, poniżej 25%, raptem tyle samo, co z pewnego koncernu o niemieckim rodowodzie, a przecież jest jeszcze cztery kolejne auta marek uznawanych za niemieckie. No ale dobrze, cieszmy się na razie z tego, co mamy i sprawdźmy, w jakim świetle francuskie auta zaprezentowano wewnątrz numeru. Bo przecież nie tylko ilość się liczy, ale i – a może przede wszystkim – jakość publikacji.

16.05.2012 r.

10 komentarzy

więcej

Citroën DS5 HYbrid4 nowego prezydenta Francji
Tydzień temu poinformowaliśmy Was o tym, że świeżo wybrany prezydent Francji, François Hollande, postanowił wybrać na prezydencką limuzynę hybrydowego Citroëna DS5. Nie wiem, czy nie byliśmy przypadkiem pierwsi w polskim Internecie z tymi informacjami. Dziś kolejne wieści z tym związane.

16.05.2012 r.

6 komentarzy

więcej