Renault kontra Porsche?

Nawet miłośnikom marki może się to wydać szaleństwem, ale nie jest to takie znowu bezpodstawne pytanie. Legendarne auto sportowe, Renault Alpine A110, kończy w tym roku pięćdziesiąt lat. W swoich czasach był to bardzo interesujący samochód, który budowano przez 15 lat, do roku 1977. Jesienią w Paryżu Renault ma pokazać wizję Alpine XXI wieku. Czy taki projekt w ogóle ma sens? Jako koncept – zawsze. Pytanie jednak, czy nie będzie to sztuka dla sztuki. Przedstawiciele Renault nie zaprzeczają, a nawet dopuszczają możliwość wprowadzenia takiego samochodu do produkcji, jednakże uzależniają to od wyników badań rynku, które mają odpowiedzieć na pytanie, czy tego typu samochód przyjąłby się na rynku. Najważniejsze w przypadku samochodu sportowego jest znalezienie odpowiedzi na pytanie, czy po takie auto sięgnęliby klienci na dwóch wiodących rynkach – w Stanach Zjednoczonych i w Państwie Środka. Chiny w krótkim czasie wyrosły na najważniejszy rynek świata, ale Stany wciąż nie oddają pola. Czy w tych dwóch wielkich państwach sportowe Renault może liczyć na zbyt? Jak pokazuje przykład usportowionego coupe – Peugeota RCZ – na Chiny można liczyć. To bardzo chłonny rynek. Francuzi w Stanach jednak nie są praktycznie obecni, choć tak ukochane w USA precedensy ;-) jak najbardziej są. Przypomnijmy choćby Renault Floride, czy Citroëna SM. Zbudowanie sieci sprzedaży wydaje się jedna niemożliwe, może więc Francuzi skorzystaliby z sieci Nissana? Jeśli powstanie nowe Alpine, to będzie miało trudne zadanie – konkurować z Porsche, a to niełatwe. Cena i wyposażenie mogą uczynić w tej walce wiele, z drugiej jednak strony za tanio być nie może – musiałby to być model bardzo prestiżowy, a z tym niska cena nie bardzo idzie w parze. Plotkuje się przy tym, że przy konstrukcji takiego auta skorzystano by z doświadczeń i podzespołów Mercedesa, z którym Renault od pewnego czasu współpracuje. A to może sprawić, że będzie ciekawie... Jeśli więc doczekamy się przywrócenia seryjnego Alpine, to poczekać nam na niego przyjdzie do połowy dekady co najmniej. Ale sądzę, że czekać warto! KG

drukuj poleć

Stronniczy przegląd prasy: „Auto Świat” nr 8/2012
Dwa francuskie samochody pojawiły się na okładce aktualnego wydania miesięcznika „Auto Świat”, przy czym jeden z nich niełatwo rozpoznać na pierwszy rzut oka. To Citroën C5 po zakończeniu długodystansowego testu, podczas którego rzeczone autko pokonało 100.000 km. To sporo, a zrobił to oczywiście „Auto Bild”, a „Auto Świat” tylko przedrukował wrażenia, po przetłumaczeniu, oczywiście.
Drugi francuski samochód, który zagościł na okładce, to Peugeot 508, który stanął w szranki z Fordem Mondeo i Kią Optimą. Ciekawi jesteście wyników porównania?

21.02.2012 r.

0 komentarzy

więcej

Renault Koleos do serwisu
Przedsiębiorca Renault Polska Sp. z o.o. powiadomił Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów, że niektóre samochody marki Renault Koleos, w których pomiędzy 6., a 10. września 2010 r. zamontowano kolumnę kierownicy dostarczoną przez kooperanta, mogą stwarzać zagrożenie dla bezpieczeństwa użytkowników.

22.02.2012 r.

0 komentarzy

więcej

Peugeot powraca do Hong-Kongu
Po trzech latach nieobecności, Peugeot w ubiegłym roku zainicjował wznowienie współpracy z Hong-Kongiem. Na uroczystość zorganizowaną z tej okazji 16. lutego w hotelu Lanson zaproszono stu gości, w tym pięćdziesięciu dziennikarzy.

22.02.2012 r.

0 komentarzy

więcej

Czy powstanie sojusz PSA i GM?
Grupa PSA Peugeot Citroën wydała wczoraj po południu krótkie oświadczenie dla mediów, w którym zwraca uwagę, iż w dobie globalizacji i rosnącej konkurencji na rynku motoryzacyjnym zamierza rozważyć potencjalne sojusze dotyczące współpracy z innymi producentami samochodów. Naturalnie nie poinformowano o żadnych szczegółach związanych z tymi planami.

22.02.2012 r.

3 komentarzy

więcej