Renault kontra Porsche?

Nawet miłośnikom marki może się to wydać szaleństwem, ale nie jest to takie znowu bezpodstawne pytanie. Legendarne auto sportowe, Renault Alpine A110, kończy w tym roku pięćdziesiąt lat. W swoich czasach był to bardzo interesujący samochód, który budowano przez 15 lat, do roku 1977. Jesienią w Paryżu Renault ma pokazać wizję Alpine XXI wieku. Czy taki projekt w ogóle ma sens? Jako koncept – zawsze. Pytanie jednak, czy nie będzie to sztuka dla sztuki. Przedstawiciele Renault nie zaprzeczają, a nawet dopuszczają możliwość wprowadzenia takiego samochodu do produkcji, jednakże uzależniają to od wyników badań rynku, które mają odpowiedzieć na pytanie, czy tego typu samochód przyjąłby się na rynku. Najważniejsze w przypadku samochodu sportowego jest znalezienie odpowiedzi na pytanie, czy po takie auto sięgnęliby klienci na dwóch wiodących rynkach – w Stanach Zjednoczonych i w Państwie Środka. Chiny w krótkim czasie wyrosły na najważniejszy rynek świata, ale Stany wciąż nie oddają pola. Czy w tych dwóch wielkich państwach sportowe Renault może liczyć na zbyt? Jak pokazuje przykład usportowionego coupe – Peugeota RCZ – na Chiny można liczyć. To bardzo chłonny rynek. Francuzi w Stanach jednak nie są praktycznie obecni, choć tak ukochane w USA precedensy ;-) jak najbardziej są. Przypomnijmy choćby Renault Floride, czy Citroëna SM. Zbudowanie sieci sprzedaży wydaje się jedna niemożliwe, może więc Francuzi skorzystaliby z sieci Nissana? Jeśli powstanie nowe Alpine, to będzie miało trudne zadanie – konkurować z Porsche, a to niełatwe. Cena i wyposażenie mogą uczynić w tej walce wiele, z drugiej jednak strony za tanio być nie może – musiałby to być model bardzo prestiżowy, a z tym niska cena nie bardzo idzie w parze. Plotkuje się przy tym, że przy konstrukcji takiego auta skorzystano by z doświadczeń i podzespołów Mercedesa, z którym Renault od pewnego czasu współpracuje. A to może sprawić, że będzie ciekawie... Jeśli więc doczekamy się przywrócenia seryjnego Alpine, to poczekać nam na niego przyjdzie do połowy dekady co najmniej. Ale sądzę, że czekać warto! KG

drukuj poleć

Katarzyna Glinka ambasadorką Renault
Katarzyna Glinka, znana polska aktorka filmowa i teatralna, została ambasadorką Renault. W ramach współpracy Renault Polska przekazało artystce samochód Grand Scénic w wersji Privilege Energy dCi 130.

17.05.2012 r.

2 komentarzy

więcej

Prezentacja Peugeota 408 w Rosji
Przedwczoraj podczas specjalnej konferencji prasowej pokazano w Rosji pierwsze produkcyjne modele Peugeota 408, który właśnie debiutuje na tamtejszym rynku. Cena podstawowej wersji tego samochodu w Rosji została skalkulowana na poziomie 549.000 rubli (równowartość 60.829 zł przy obecnym kursie).

17.05.2012 r.

3 komentarzy

więcej

Stronniczy przegląd prasy: „Motor” nr 20/2012
Wiele różnych aut zagościło tym razem na okładce „Motoru”, a wśród nich aż cztery (choć to „aż” jest chyba przesadą w moim wykonaniu...) pochodzą z koncernu PSA – to dwa Citroëny (C4 i C5) oraz dwa Peugeoty (RCZ i 4008). Faktycznie – na 17 modeli, to niezbyt dużo, poniżej 25%, raptem tyle samo, co z pewnego koncernu o niemieckim rodowodzie, a przecież jest jeszcze cztery kolejne auta marek uznawanych za niemieckie. No ale dobrze, cieszmy się na razie z tego, co mamy i sprawdźmy, w jakim świetle francuskie auta zaprezentowano wewnątrz numeru. Bo przecież nie tylko ilość się liczy, ale i – a może przede wszystkim – jakość publikacji.

16.05.2012 r.

10 komentarzy

więcej

Citroën DS5 HYbrid4 nowego prezydenta Francji
Tydzień temu poinformowaliśmy Was o tym, że świeżo wybrany prezydent Francji, François Hollande, postanowił wybrać na prezydencką limuzynę hybrydowego Citroëna DS5. Nie wiem, czy nie byliśmy przypadkiem pierwsi w polskim Internecie z tymi informacjami. Dziś kolejne wieści z tym związane.

16.05.2012 r.

6 komentarzy

więcej