Nowa dodatkowo wyciszona kabina Mastera jest teraz bardziej elegancka i lepiej będzie się integrować z zabudową kempingową. Podczas projektowania tej wersji Mastera Renault ciągle konsultował się ze specjalistycznymi firmami produkującymi zabudowy kempingowe, aby zbudować podwozie maksymalnie korzystne do osadzenia na nim specjalistycznej kabiny turystycznej.
W przedziale kierowcy montuje się oczywiście obrotowe fotele i szereg innych udogodnień niezbędnych do komfortowej podróży. Auta przygotowuje się w zakładach Renault w Batilly we Francji pod konkretne zamówienia, aby idealnie dopasować je do kabin konstruowanych przez producentów specjalistycznych rozwiązań kamperowych. Pozwala to na zabudowanie na podwoziu Mastera niemal dowolnego wyposażenia.
Master pozwala na zbudowanie pojazdu o dopuszczalnej masie całkowitej w zakresie 2,8-4,5 tony.
KG
zdjęcia: Renault
Najnowsze komentarze